15,8 millions $, de nouveaux équipements et du sel : Montréal se prépare à l’hiver
La métropole québécoise achètera 19 tracteurs-chargeurs, 13 têtes de souffleuse et 11 camions-épandeurs..
La Ville de Montréal a alloué un budget de 15,8 millions de dollars pour préparer l’hiver 2026-2027. Ce montant se divise en deux parties : 13,3 millions pour l’achat de nouveaux équipements de déneigement et 2,5 millions pour soutenir les arrondissements dans leurs opérations d’épandage. Parmi les équipements financés, on trouve 19 tracteurs-chargeurs, 13 têtes de souffleuse et 11 camions-épandeurs. Ces outils s’ajoutent à la flotte existante, composée notamment de niveleuses, de tasseurs de bancs de neige et de chenillettes (surnommées bombons, en référence à l’entreprise Bombardier qui les a conçues). L’objectif est d’améliorer la capacité de la Ville à réagir face aux chutes de neige et au verglas, en remplaçant des équipements jugés vieillissants et insuffisants lors des hivers précédents.
Pour lutter contre le verglas, Montréal abandonne l’usage exclusif du gravier et réintroduit le sel, considéré comme le moyen le plus efficace pour déglacer les trottoirs. La mairesse Soraya Martinez Ferrada a annoncé l’ajout d’un nouvel additif à base d’étoile de mer, découvert lors d’une mission en Corée du Sud en mars 2026. Cet additif vise à réduire les effets négatifs du sel sur l’environnement, tout en maintenant son efficacité. L’hiver 2026-2027 servira de test pour évaluer la réaction de ce produit aux conditions climatiques locales. La mairesse a souligné que le gravier seul ne suffisait pas à garantir la sécurité des piétons et des automobilistes pendant l’hiver.
Montréal fait face à un problème récurrent de nids-de-poule, avec près de 20 000 signalés en 2026. Pour y remédier, la Ville a décidé de former 24 cols bleus (agents municipaux) en huit équipes spécialisées à partir du 1er janvier 2027. Ces équipes seront chargées de réparer les trous dans les routes. Parallèlement, huit colmateuses mécanisées supplémentaires seront ajoutées, portant le nombre total d’équipes de colmatage à 18. Ces mesures s’ajoutent aux près de 200 000 nids-de-poule déjà réparés depuis l’arrivée de la nouvelle administration. L’objectif est d’accélérer les interventions et d’améliorer durablement l’état du réseau routier.
La Ville de Montréal mise sur la technologie pour optimiser ses opérations hivernales. Une nouvelle cellule de veille météorologique sera créée pour suivre en temps réel l’évolution des conditions climatiques et adapter les interventions en conséquence. Deux outils logiciels seront également testés : City Care, déjà utilisé à Longueuil et Laval, qui permet de géolocaliser les équipements et les équipes, et Go-Géo, une plateforme qui offrira aux citoyens un suivi en temps réel des opérations d’épandage et de déblaiement des trottoirs. Ces innovations visent à rendre les interventions plus proactives et efficaces, en s’appuyant sur des données précises et une meilleure coordination.
L’hiver 2025-2026 avait révélé des lacunes majeures dans la gestion hivernale de Montréal, avec des équipements jugés insuffisants et un réseau routier en mauvais état. La première bordée de neige était arrivée le 9 novembre 2025, et les critiques sur le manque d’entretien des routes avaient été vives. La nouvelle stratégie, annoncée en octobre 2026, s’inscrit dans un effort global pour améliorer la résilience de la ville face aux rigueurs de l’hiver. Les investissements et les innovations proposés visent à répondre aux attentes des citoyens et à éviter les problèmes rencontrés lors des saisons précédentes.
