Le troisième lien ne sera «pas dans les cartons» d’un premier mandat péquiste

Le chef du Parti québécois (PQ), Paul St-Pierre Plamondon, a annoncé que la réalisation d’un troisième lien entre Québec et Lévis, un projet de transport collectif reliant les deux rives du fleuve Saint-Laurent, ne serait pas une priorité de son parti pour un éventuel premier mandat. Selon lui, ce projet n’est pas dans les cartons, c’est-à-dire qu’il ne figure pas parmi les priorités immédiates. Il a précisé que cette promesse serait repoussée d’au moins quatre ans, soit après 2030. Cette déclaration a été faite lors d’une conférence de presse tenue près du Centre des congrès de Québec, dans le cadre du congrès annuel de la Fédération québécoise des municipalités. Le troisième lien est un sujet récurrent dans les débats politiques au Québec, notamment en raison des problèmes de congestion routière entre la capitale et sa voisine Lévis.

Paul St-Pierre Plamondon a critiqué les propositions de ses adversaires politiques, notamment celles de la Coalition avenir Québec (CAQ) et du Parti conservateur du Québec (PCQ), concernant la construction d’un troisième lien routier. Il a qualifié ces projets d’irréalistes et a accusé la CAQ d’avoir bullshité la population, c’est-à-dire de lui avoir promis des choses sans intention de les réaliser. Il a cité en exemple les élections de 2018, où la CAQ avait promis un troisième lien qui n’a jamais vu le jour. Il a également comparé Éric Duhaime, chef du PCQ, à la CAQ, en soulignant que voter pour lui pour un troisième lien reviendrait à commettre la même erreur. Selon lui, ces partis promettent des solutions simplistes à un problème complexe.

Pour réduire la congestion à Québec et à Lévis sans construire de troisième lien, Paul St-Pierre Plamondon a présenté un plan alternatif axé sur des mesures concrètes et immédiates. Il propose notamment d’augmenter la fréquence et le nombre d’autobus en circulation, ce qui permettrait d’améliorer le transport en commun sans investissements majeurs en infrastructures. Il prévoit également de réaliser la phase un du tramway, un projet de transport électrique léger déjà en discussion, et d’étudier l’ajout d’une septième voie dynamique sur le pont Pierre-Laporte, une voie réservée aux véhicules à occupation multiple pour fluidifier le trafic. Enfin, il suggère d’abaisser le tablier du pont de Québec, une structure existante, pour faciliter le passage des véhicules et des transports en commun.