Échec des négociations commerciales : Janice Charette réfute les allégations américaines

Les négociations commerciales entre le Canada et les États-Unis, qui se sont déroulées la semaine dernière, ont échoué sans aboutir à un accord. Selon Janice Charette, négociatrice en chef du Canada, les discussions portaient sur l’ensemble du secteur automobile, y compris les camions lourds comme les camionnettes Ford F series ou le Silverado de General Motors, fabriqués en Ontario. Les États-Unis, représentés par le secrétaire au Commerce Howard Lutnick et le représentant au Commerce Jamieson Greer, ont accusé le Canada d’avoir ajouté ces véhicules à la dernière minute pour faire échouer l’entente. Cependant, Janice Charette a précisé que cette question avait été soulevée dès le début de la semaine, du lundi au jeudi, et que les Américains cherchaient eux-mêmes un allègement tarifaire sur ces produits.

Un autre point de tension concernait les règles canadiennes garantissant un meilleur accès au contenu en français sur les plateformes de diffusion en continu, comme Netflix. Le premier ministre canadien Mark Carney a affirmé que les États-Unis avaient remis en question ces règles à la dernière minute. Howard Lutnick a rétorqué que cette demande était une invention de Carney pour influencer les élections provinciales au Québec. Janice Charette a confirmé que le Canada n’avait jamais envisagé de faire des concessions sur la protection de la langue française, malgré les demandes répétées des Américains jusqu’à la dernière séance de négociation, vendredi soir.

Les États-Unis auraient également tenté de restreindre la capacité du Canada à conclure des accords commerciaux avec d’autres pays, selon Mark Carney. Janice Charette a expliqué que ce sujet avait été abordé tardivement et que les États-Unis voulaient limiter la capacité du Canada à signer des accords de libre-échange sur des produits stratégiques comme l’acier primaire. Les Américains exigeaient que le Canada impose des droits de douane sectoriels à ses partenaires commerciaux, notamment sur l’acier et l’aluminium, avec des volumes d’importation supérieurs à ceux de 2025. Cette exigence visait à empêcher le Canada de devenir une porte arrière pour ces métaux en provenance d’autres pays.

Les deux pays s’accusent mutuellement d’être responsables de l’échec des négociations. Mark Carney a déclaré que les exigences de dernière minute des États-Unis l’avaient poussé à rappeler les négociateurs à Ottawa. De leur côté, Howard Lutnick et Jamieson Greer ont imputé la faute aux Canadiens. Janice Charette a qualifié ces accusations de simples divergences d’opinions plutôt que de malhonnêteté. Elle a souligné que le Canada cherchait une entente offrant les taux de droits de douane les plus bas sur un panier de produits restreint, avec le meilleur accès au marché pour ses secteurs stratégiques, comme l’automobile, l’acier, l’aluminium et le bois d’œuvre.

À l’heure actuelle, le Canada a suspendu les négociations, mais la porte reste ouverte. Janice Charette a indiqué que le pays était prêt à collaborer avec les États-Unis pour conclure un accord respectant la souveraineté canadienne. Cependant, la confiance entre les deux partenaires reste à prouver. Jamieson Greer a déclaré qu’il n’y avait aucun canal de communication ouvert, mais qu’il entretenait de bonnes relations avec le ministre canadien Dominic LeBlanc. Le gouvernement canadien a annoncé qu’il riposterait aux nouveaux droits de douane de 50 % imposés par le président américain Donald Trump sur des centaines de produits canadiens, en taxant 27,6 milliards de dollars de produits américains comparables. Il a également débloqué 7,5 milliards de dollars pour soutenir les travailleurs et entreprises touchés.