Coup dur en vue pour les VTC : cette plateforme européenne prépare 25 000 voitures sans conducteur
Bolt s’associe avec le constructeur Lucid pour développer et déployer une flotte d’au moins 25 000 robotaxis en Europe. La plateforme européenne explique aussi qu’elle ambitionne de proposer 100 000 véhicules autonomes d’ici 2035..
L'entreprise européenne Bolt, basée en Estonie, a annoncé un partenariat avec le constructeur automobile américain Lucid Motors pour développer une flotte de véhicules autonomes. Ce projet vise à déployer au moins 25 000 voitures sans conducteur en Europe. Bolt, spécialisée dans les services de transport comme les VTC (véhicules de tourisme avec chauffeur), mise sur cette technologie pour transformer son modèle économique. Lucid, connu pour ses voitures électriques haut de gamme, apporte son expertise en ingénierie et en véhicules autonomes. Ensemble, ils utiliseront l'architecture Hyperion de Nvidia, une plateforme logicielle dédiée à la conduite autonome. Aucune date précise n'a encore été communiquée pour le début des opérations.
Bolt ne compte pas s'arrêter à 25 000 véhicules autonomes. L'entreprise a annoncé une ambition plus large : atteindre une flotte de 100 000 voitures sans conducteur d'ici 2035. Cette projection s'inscrit dans une stratégie de long terme pour remplacer progressivement les chauffeurs humains par des systèmes automatisés. Markus Villig, fondateur et PDG de Bolt, a souligné l'importance d'adapter cette technologie aux spécificités des routes et des réglementations européennes. Le partenariat avec Lucid vise à créer un système intégré, combinant données locales, logiciels et véhicules conçus pour l'Europe.
L'Europe devient un terrain d'expérimentation majeur pour les robotaxis, ces véhicules autonomes capables de transporter des passagers sans intervention humaine. Plusieurs acteurs se positionnent sur ce marché en pleine expansion. Waymo, filiale d'Alphabet (Google), a déjà déployé ses services à Munich après une phase de test à Londres. Uber, concurrent direct de Bolt, a lancé ses premiers robotaxis à Zagreb en Croatie. Bolt, avec son ancrage européen et son expérience dans plus de 850 villes, cherche à se différencier en développant une solution adaptée aux réalités locales. La conduite autonome en Europe nécessite une approche spécifique, car les infrastructures et les règles varient d'un pays à l'autre.
Le déploiement massif de robotaxis pourrait bouleverser le secteur des VTC, actuellement dominé par des chauffeurs humains. Les plateformes comme Bolt ou Uber pourraient réduire leurs coûts opérationnels en supprimant les salaires des conducteurs, tout en offrant une disponibilité 24h/24. Cependant, cette transition soulève des questions sociales, notamment sur l'emploi des chauffeurs actuels. Aucune mesure n'a encore été évoquée pour accompagner cette mutation. Les utilisateurs pourraient bénéficier de tarifs plus bas et d'une meilleure couverture géographique, mais l'expérience de transport pourrait aussi perdre en personnalisation.
Les véhicules autonomes reposent sur des capteurs, des caméras et des algorithmes d'intelligence artificielle pour analyser leur environnement et prendre des décisions en temps réel. L'architecture *Hyperion* de Nvidia est une solution logicielle qui permet de traiter ces données et de contrôler le véhicule. Cependant, la conduite autonome en Europe se heurte à des défis réglementaires et techniques. Chaque pays impose ses propres règles en matière de sécurité et de responsabilité en cas d'accident. Bolt et Lucid misent sur une approche locale, en s'appuyant sur les données de Bolt pour adapter leurs systèmes aux particularités européennes.
