Fréquentation record pour le REM
Le REM est en voie d’atteindre ses objectifs d’achalandage, et ce, même avant l’ouverture complète de son réseau..
Le Réseau express métropolitain (REM) bat des records de fréquentation avant même l’achèvement complet de son réseau. Depuis le 24 août 2024, date de la rentrée scolaire, le REM transporte en moyenne 130 000 passagers par jour en semaine. Une pointe à 149 000 voyageurs a été enregistrée la semaine dernière. Ces chiffres dépassent de 40 % les prévisions initiales de la direction du REM, qui visait 150 000 passagers quotidiens une fois le réseau entièrement opérationnel. Le projet, géré par CDPQ Infra (filiale de la Caisse de dépôt et placement du Québec), est en avance sur ses objectifs malgré l’ouverture partielle du réseau. L’ajout récent de quatre stations dans l’Ouest de Montréal et de 14 stations vers Deux-Montagnes en 2025 a fortement contribué à cette hausse de fréquentation.
La rentrée scolaire de 2024 a marqué un tournant pour le REM, avec une fréquentation record. Selon Francis Labbé, porte-parole de CDPQ Infra, cette période a révélé l’importance de la connexion entre le réseau et les institutions d’enseignement supérieur. Désormais, les étudiants de Deux-Montagnes, Brossard ou Sainte-Anne-de-Bellevue peuvent rejoindre des établissements comme l’Université McGill ou HEC Montréal en empruntant le REM. Cette accessibilité accrue explique en partie l’afflux de passagers, avec une moyenne de 130 000 voyageurs par jour en semaine. La direction du REM souligne que ces chiffres sont bien supérieurs aux attentes initiales pour ce stade de développement du projet.
Le REM poursuit un objectif de 150 000 passagers quotidiens, une cible qui devrait être atteinte lors de l’inauguration complète du réseau, prévue pour fin 2027. À ce jour, le projet est en avance sur ce plan, avec une fréquentation déjà proche de l’objectif final. Une nouvelle branche du réseau, menant à l’aéroport Montréal-Trudeau, devrait encore augmenter le nombre de voyageurs une fois opérationnelle. Francis Labbé indique que cette extension générera une fréquentation supplémentaire, consolidant ainsi la position du REM comme un pilier du transport en commun dans la région de Montréal. Le calendrier initial reste inchangé, malgré les performances actuelles.
Le REM est géré par *CDPQ Infra*, une filiale de la *Caisse de dépôt et placement du Québec* (CDPQ), qui agit au nom de La Caisse. Cette organisation est responsable de la construction, de l’exploitation et de la maintenance du réseau. Le projet s’inscrit dans une stratégie plus large de développement des transports en commun à Montréal, visant à améliorer la mobilité et réduire la dépendance à l’automobile. Les institutions d’enseignement supérieur, comme l’*Université McGill* ou *HEC Montréal*, jouent également un rôle clé en tant que destinations majeures pour les usagers du REM. Leur intégration au réseau a été un facteur déterminant pour la hausse de fréquentation observée.
