Donald Trump menace d’imposer des droits de douane encore plus élevés sur les exportations canadiennes
Ces nouvelles mesures de rétorsion, concernant des industries de premier plan pour l’économie canadienne, viendront s’ajouter à celles déjà entrées en vigueur ce week-end. À moins que ne soit trouvé un accord plus équitable d’ici la fin de l’année..
Donald Trump, président des États-Unis, a annoncé le 24 août 2026 son intention d’augmenter de 50% les droits de douane sur les exportations canadiennes de voitures, camions, pièces automobiles et acier à partir du 1er janvier 2027. Ces nouvelles taxes s’ajouteraient à celles déjà appliquées depuis le 23 août 2026, qui concernent 20 milliards de dollars d’exportations canadiennes. Trump a justifié cette décision par des tensions commerciales persistantes et a qualifié le Canada de l’une des "pires nations au monde avec lesquelles traiter en matière de commerce", affirmant que le Canada avait davantage besoin des États-Unis que l’inverse. Cette annonce intervient après l’échec des négociations commerciales entre les deux pays la semaine précédente.
En réponse aux menaces américaines, le Premier ministre canadien Mark Carney a déclaré qu’il n’était "pas surprenant" que les États-Unis ripostent, tout en soulignant que le Canada était le premier client des États-Unis pour l’automobile, devant l’Union européenne, le Japon et la Corée réunis. Carney a annoncé que le Canada répondrait "dollar pour dollar" aux droits de douane américains à partir du 8 septembre 2026, en ciblant les mêmes secteurs. Il a précisé que le Canada n’accepterait de négocier que si les États-Unis adoptent une "bonne attitude" et proposent un partenariat équitable. Doug Ford, Premier ministre de l’Ontario, a soutenu cette position et menacé de restreindre l’accès à des ressources stratégiques comme l’eau et les minéraux critiques, essentiels pour les États-Unis.
Les tensions commerciales entre les États-Unis et le Canada remontent à 2025 et se sont intensifiées en 2026. Le Wall Street Journal souligne que le déficit commercial américain avec le Canada est principalement dû aux importations de pétrole brut lourd, indispensable aux raffineries américaines. Sans ce pétrole, les États-Unis afficheraient un excédent commercial avec le Canada. The Globe and Mail qualifie la situation de "tentative d’extorsion" de la part des États-Unis, estimant que les demandes américaines sont disproportionnées. Le journal ajoute que tout accord signé avec Trump pourrait être dénoncé ultérieurement, comme ce fut le cas à plusieurs reprises depuis 2018.
Les droits de douane proposés par Trump toucheraient des industries clés pour l’économie canadienne, comme l’automobile et l’acier, mais aussi les entreprises américaines, qui dépendent des chaînes d’approvisionnement transfrontalières. Le Wall Street Journal considère ce conflit comme "la guerre commerciale la plus stupide", car il ne bénéficierait à aucune des deux parties et risquerait d’aggraver la faible popularité de Trump à quelques mois des élections de mi-mandat aux États-Unis. Le Canada, de son côté, mise sur sa résilience et son indépendance pour résister à ces pressions, tout en cherchant une issue négociée.
Mark Carney a indiqué que le Canada était prêt à négocier *"lorsque les Américains se présenteront à la table avec la bonne attitude"*, sans préciser de date limite. Les observateurs soulignent que la stratégie canadienne repose sur une réponse proportionnelle et une fermeté affichée, tout en laissant la porte ouverte à un compromis. Cependant, l’incertitude persiste quant à la capacité des deux pays à trouver un terrain d’entente, d’autant que les tensions politiques entre les dirigeants rendent les discussions plus difficiles. La situation reste donc très volatile, avec un risque d’escalade des mesures protectionnistes.
