Qu’est-il advenu de la ligne 3?

Dans les années 1960, le maire de Montréal Jean Drapeau et son équipe, dont Lucien Saulnier (président du comité exécutif), ont imaginé un réseau de métro composé de trois lignes : la ligne verte (1), la ligne orange (2) et la ligne rouge (3).

Cette dernière, appelée aussi « ligne 3 », devait relier la rue Saint-Jacques à Cartierville en traversant le tunnel du mont Royal.

Contrairement aux autres lignes qui utilisaient des rames sur pneus (inspirées du métro parisien), la ligne 3 devait emprunter les rails existants du CN (Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada), nécessitant des roues en acier.

Drapeau voyait dans les pneus une technologie innovante pour l’Amérique du Nord, mais ce choix a aussi compliqué le projet de la ligne 3, car il fallait alors adapter les infrastructures existantes.