Le prix du diesel bondit : préparez-vous à payer encore plus cher à l’épicerie
À Montréal, le prix moyen du diesel à la pompe était de plus de 2,85 $ ces derniers jours..
Le prix du diesel au Canada a atteint des niveaux historiques en septembre 2024, avec une moyenne nationale de 2,62 $ le litre, soit une augmentation d’environ 10 ¢ par rapport à la semaine précédente. Cette hausse représente plus d’un dollar supplémentaire par litre comparé à la même période en 2023, et plus de 30 ¢ de plus que le record hebdomadaire enregistré en 2022. À Montréal et Vancouver, les prix moyens étaient encore plus élevés, dépassant respectivement 2,85 $ et 2,93 $ le litre. Ces chiffres proviennent de Ressources naturelles Canada, un organisme fédéral chargé de suivre les ressources énergétiques du pays. Le diesel est un carburant essentiel pour les camions de transport, les trains et les avions, ce qui rend cette hausse particulièrement préoccupante pour l’économie.
Plusieurs conflits géopolitiques expliquent cette flambée des prix. D’abord, l’Iran a bloqué le détroit d’Ormuz, une voie maritime stratégique où transite une grande partie du pétrole et du diesel en provenance du golfe Persique. En août 2024, les exportations de diesel et d’essence depuis cette région ont chuté à environ un quart de leur niveau d’avant-guerre. Ensuite, la Russie a prolongé son interdiction d’exporter du diesel après des attaques ukrainiennes sur ses raffineries. Enfin, la plus grande raffinerie du Canada, située au Nouveau-Brunswick, est à l’arrêt jusqu’en novembre 2024 pour maintenance, réduisant encore l’offre disponible. Ces tensions au Moyen-Orient pourraient avoir un impact plus fort sur l’économie canadienne que les guerres commerciales avec les États-Unis, selon des experts.
Les entreprises de transport routier, comme celles représentées par la Canada Truck Operators Association (association canadienne des opérateurs de camions), voient leurs marges de profit se réduire depuis 2022 à cause des coûts élevés de l’énergie. Leur directeur aux affaires gouvernementales, Tej Dulat, explique que ces entreprises ne peuvent plus absorber les hausses de prix et doivent les répercuter sur les consommateurs. Les camionneurs, les compagnies aériennes et ferroviaires sont particulièrement touchés, car le diesel est leur principale source d’énergie. Cette situation risque de prolonger la hausse des prix des aliments, car le transport représente une part importante du coût final des produits en magasin.
Pour atténuer l’impact sur les Canadiens, le gouvernement de Mark Carney a annoncé en septembre 2024 la prolongation du congé de la taxe d’accise fédérale sur l’essence et le diesel jusqu’à la fin janvier 2027. Cette taxe, suspendue temporairement depuis avril 2024, était de 10 ¢ par litre pour l’essence et de 4 ¢ par litre pour le diesel. Cependant, des experts consultés par CBC News estiment que cette mesure ne suffira pas à compenser la hausse des prix de l’énergie. Le gouverneur de la Banque du Canada, Tiff Macklem, a averti que des prix du pétrole et du raffinage élevés pourraient entraîner une inflation persistante dans d’autres secteurs de l’économie.
Les experts prévoient un hiver 2024-2025 particulièrement coûteux pour les Canadiens. Dan McTeague, analyste en énergie, souligne que les prix du diesel sont généralement plus élevés en hiver en raison de la demande accrue pour le chauffage et les transports. Evan Fraser, de l’*Arrell Food Institute* à l’Université de Guelph, parle d’une « tempête parfaite » combinant vagues de chaleur, conflits géopolitiques et tensions sur l’offre de diesel. Il craint que ces hausses ne durent au moins une décennie. À court terme, les Canadiens à faible revenu seront les plus affectés, car l’inflation sur les produits alimentaires et l’énergie pèse davantage sur leur budget.
