“Le Zimbabwe a ignoré des alertes des Nations unies” : la colère monte après le naufrage d’un ferry
Deux semaines après le naufrage d’un ferry dans les eaux du lac Kariba, au Zimbabwe, le bilan approche la centaine de morts. La négligence de l’État est désormais pointée du doigt..
Le 11 août 2026, un ferry nommé Mbuya Nehanda a sombré dans le lac Kariba, au Zimbabwe, provoquant la mort de 97 personnes selon le bilan officiel du 25 août. Ce drame est désormais considéré comme la catastrophe maritime la plus meurtrière de l'histoire des transports publics du pays. Les secours ont tenté d'intervenir, mais l'opération de sauvetage a été jugée inefficace par de nombreux observateurs. Les familles des victimes continuent de chercher leurs proches disparus, ajoutant à la détresse générale. Le lac Kariba, situé à la frontière entre le Zimbabwe et la Zambie, est un plan d'eau artificiel de 5 580 km², créé en 1958 pour alimenter une centrale hydroélectrique. Il est régulièrement utilisé pour le transport de passagers et de marchandises, malgré les risques liés à ses eaux profondes et ses conditions météorologiques parfois violentes.
Dès 2019, l'Organisation maritime internationale (OMI), une agence spécialisée des Nations unies chargée de la sûreté et de la sécurité maritime, avait alerté le Zimbabwe sur l'absence totale de système de recherche et de sauvetage sur le lac Kariba. L'OMI avait averti que, en cas d'urgence, les passagers seraient livrés à eux-mêmes, sans aucun moyen d'alerte ou de secours. Ces mises en garde, rapportées par le quotidien zimbabwéen indépendant The Standard le 23 août 2026, soulignent l'incapacité des autorités locales à mettre en place des mesures de sécurité élémentaires. L'OMI est une institution internationale créée en 1948 pour harmoniser les réglementations maritimes et prévenir les accidents en mer. Son rôle inclut l'évaluation des risques et l'émission de recommandations aux États membres, comme le Zimbabwe.
La tragédie a révélé des lacunes majeures dans la gestion des transports maritimes publics au Zimbabwe. Les autorités ont été critiquées pour leur incapacité à organiser une opération de sauvetage efficace après le naufrage, ainsi que pour leur négligence à long terme. Le gouvernement zimbabwéen est désormais pointé du doigt pour avoir ignoré les alertes répétées de l'OMI, mettant en péril la vie des passagers. Cette affaire s'ajoute à une série de critiques envers les institutions locales, souvent accusées de corruption et de manque de transparence. Le Zimbabwe, pays enclavé d'Afrique australe, traverse une crise économique et politique depuis plusieurs années, ce qui pourrait expliquer en partie ces dysfonctionnements. Les familles des victimes et la société civile exigent désormais des comptes et des réformes pour éviter de nouvelles catastrophes.
Au-delà du bilan humain, ce drame a provoqué une vague de colère au sein de la population zimbabwéenne. Les familles des victimes et les associations locales dénoncent l'inaction des autorités et réclament justice. Le naufrage du *Mbuya Nehanda* est devenu un symbole des défaillances structurelles du pays, où les infrastructures de transport et les services publics sont souvent défaillants. Cette catastrophe survient dans un contexte déjà marqué par des crises économiques et sociales, aggravées par des pénuries et une inflation élevée. La colère monte également parmi les observateurs internationaux, qui voient dans cet événement un exemple de négligence institutionnelle aux conséquences dramatiques. Les médias locaux et internationaux relaient désormais les appels à des enquêtes indépendantes pour faire la lumière sur les responsabilités.
