8 juin 1967, USS Liberty—25 janvier 1968
L'avantage de la guerre sous-marine, sous-marin contre sous-marin, c'est que c'est une guerre sans témoin qui permet de régler ses comptes en toute discrétion. - Octobre / Défense , Histoire.
Le 8 juin 1967, lors de la guerre des Six Jours, un navire de renseignement américain, l’USS Liberty, est attaqué par l’aviation et des vedettes rapides israéliennes. Ce bâtiment, exploité par l’US Navy (marine de guerre des États-Unis), est touché par des bombes, des missiles et des tirs de mitrailleuses. Le bilan est lourd : 34 marins américains sont tués et au moins 171 sont blessés. L’USS Liberty, bien que lourdement endommagé, parvient à rester à flot. Les autorités américaines et israéliennes ont toujours attribué cet incident à une erreur d’identification ou à une confusion pendant les combats. Cependant, de nombreux témoignages et rapports ultérieurs remettent en cause cette version officielle. Le 25 janvier 1968, un sous-marin israélien, l’INS Dakar, disparaît dans des circonstances tout aussi inexpliquées au large des côtes de Chypre. Ces deux événements, survenus à quelques mois d’intervalle, alimentent depuis des décennies des théories sur d’éventuelles représailles.
La guerre des Six Jours, qui oppose Israël à une coalition de pays arabes (Égypte, Syrie, Jordanie) du 5 au 10 juin 1967, est un conflit majeur au Proche-Orient. Dans ce contexte de tensions extrêmes, l’USS Liberty, un navire de reconnaissance électronique américain, opère en mer Méditerranée près des côtes égyptiennes. Son rôle est de surveiller les communications des belligérants pour le compte des États-Unis. L’INS Dakar, sous-marin israélien de classe T, est quant à lui un bâtiment de guerre moderne pour l’époque, lancé en 1967. Sa disparition en 1968, après seulement quelques mois de service, reste l’un des plus grands mystères de l’histoire navale israélienne. Les deux incidents surviennent dans une période où les relations entre Israël et les États-Unis, bien que stratégiques, sont marquées par des tensions sous-jacentes, notamment sur la question de la reconnaissance d’Israël ou de son expansion territoriale.
L’article suggère qu’il pourrait exister un lien entre les deux événements, en évoquant la possibilité d’une vengeance de l’US Navy contre Israël pour l’attaque de l’USS Liberty. Selon cette hypothèse, un sous-marin nucléaire d’attaque américain (un SSN, classe de sous-marins nucléaires spécialisés dans la traque de cibles ennemies) aurait torpillé l’INS Dakar en représailles. Aucune preuve formelle ne soutient cette théorie, mais l’auteur souligne que l’US Navy n’aurait pas toléré une telle attaque contre un de ses navires sans réagir. Cette idée repose sur le principe que les forces armées américaines, connues pour leur discipline et leur réactivité, auraient cherché à rétablir leur autorité après un acte perçu comme une provocation grave. Cependant, cette hypothèse reste du domaine de la spéculation, faute de documents ou de témoignages concrets.
Les deux incidents ont donné lieu à des enquêtes officielles, mais leurs conclusions restent controversées. Pour l’USS Liberty, les États-Unis et Israël ont conclu à une erreur, bien que des survivants et des experts contestent cette version. Pour l’INS Dakar, la disparition a été attribuée à une tempête ou à une défaillance technique, mais aucune épave n’a jamais été retrouvée. Les familles des victimes, ainsi que des journalistes et historiens, continuent de réclamer des clarifications. Ces affaires illustrent les difficultés à obtenir des réponses claires dans des contextes de guerre ou de tensions géopolitiques. Elles soulèvent également des questions sur la transparence des gouvernements et des armées, ainsi que sur la fiabilité des récits officiels dans des situations de crise.
Au-delà de l’hypothèse d’une vengeance américaine, d’autres théories tentent d’expliquer ces événements. Certains évoquent une possible implication soviétique, Israël étant alors perçu comme un allié des États-Unis dans le contexte de la Guerre froide. D’autres suggèrent des erreurs humaines ou des défaillances techniques, notamment pour l’*INS Dakar*, dont les systèmes de navigation étaient peut-être défaillants. Enfin, des rumeurs persistent sur des conflits internes au sein de l’armée israélienne ou sur des opérations secrètes non élucidées. Ces différentes pistes montrent à quel point les zones d’ombre entourant ces affaires nourrissent les spéculations. Elles reflètent aussi la difficulté à distinguer, dans l’Histoire, les faits avérés des récits construits a posteriori.
