29 millions de dollars : le verdict qui replonge Boeing dans la terrible crise du 737 MAX
Boeing vient d'être condamné à verser 29 millions de dollars à la famille d'une victime du crash d'Ethiopian Airlines survenu en 2019. Le rôle de l’avionneur dans la tragédie est directement en cause..
Un tribunal américain a condamné Boeing à verser 29 millions de dollars, soit environ 25 millions d’euros, à la famille d’une victime du crash du vol Ethiopian Airlines survenu en mars 2019. Ce montant s’ajoute à deux autres condamnations précédentes, de 28,45 millions de dollars en novembre 2025 et de 49,5 millions en mai 2026. La veuve de la victime, Naoise Connolly Ryan, a refusé un accord financier confidentiel pour obtenir un procès public et forcer Boeing à assumer ses responsabilités. Ces jugements concernent les dernières affaires civiles liées à cette tragédie, les poursuites pénales contre Boeing ayant été closes fin 2025.
Le 10 mars 2019, le vol 302 d’Ethiopian Airlines, un Boeing 737 MAX 8, s’est écrasé six minutes après son décollage d’Addis-Abeba, tuant les 157 passagers et membres d’équipage à bord. L’avion, sorti d’usine quelques mois plus tôt, n’avait accumulé que 1 200 heures de vol. Malgré une tentative désespérée du pilote pour faire demi-tour, l’appareil n’a pas pu être redressé. Moins de cinq mois plus tôt, un autre Boeing 737 MAX 8 de la compagnie Lion Air s’était abîmé en mer de Java, faisant 189 morts. Ces deux catastrophes ont coûté la vie à 346 personnes et plongé Boeing dans une crise majeure.
Le logiciel MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), conçu par Boeing pour stabiliser automatiquement l’avion en cas d’angle d’attaque trop élevé, est au cœur des deux accidents. Une sonde défectueuse a transmis des données erronées au système, qui a alors forcé les avions à piquer du nez à plusieurs reprises. Malgré les efforts des pilotes, le logiciel a rendu impossible toute correction manuelle. Boeing a finalement reconnu la responsabilité du MCAS dans ces tragédies, ce qui a entraîné l’immobilisation mondiale de la flotte de 737 MAX pendant près de deux ans pour corriger le logiciel et former les équipages.
La crise du 737 MAX a provoqué une chute des ventes et une perte de confiance des compagnies aériennes et des passagers envers Boeing. L’immobilisation des avions a coûté des milliards de dollars à l’entreprise, qui a dû investir massivement pour corriger les défauts du *MCAS* et améliorer ses procédures. En 2026, Boeing commence tout juste à se remettre de cette crise, tandis qu’Airbus en profite pour renforcer sa position sur le marché des avions monocouloirs. Les condamnations financières, comme celle de 29 millions de dollars, rappellent les responsabilités légales et morales de l’avionneur dans cette affaire.
