Une erreur grossière : un radar peut-il flasher deux voitures en même temps ?
Alors que des millions de Français parcourent les routes de vacances, les amendes pour excès de vitesse pleuvent, parfois à tort, si l'on en croit certains automobilistes. Mais est-il possible qu'un radar flashe deux voitures en même temps ? On a étudié la question..
Les radars routiers sont des appareils conçus pour mesurer la vitesse des véhicules et sanctionner les excès. Ils fonctionnent principalement grâce à l’effet Doppler, un phénomène physique où la fréquence d’une onde (comme un faisceau radar) change selon la vitesse de l’objet qui la réfléchit. Par exemple, si une voiture roule à 100 km/h, l’onde renvoyée vers le radar aura une fréquence légèrement différente de celle émise. Le radar calcule alors la vitesse du véhicule en analysant cette différence. Cependant, cette technologie a des limites : si deux voitures roulent à des vitesses différentes dans le même faisceau radar, l’appareil peut avoir du mal à distinguer laquelle dépasse la limite autorisée. Dans ce cas, la mesure n’est pas considérée comme fiable et aucune amende n’est généralement envoyée.
Les premiers radars automatiques, déployés au début des années 2000, ne pouvaient pas identifier précisément quel véhicule dépassait la vitesse autorisée lorsqu’il y avait plusieurs voitures dans le faisceau. La réglementation française stipule alors que si plusieurs véhicules roulent à des vitesses différentes au même moment, le radar ne doit pas fournir de mesure exploitable. Cela signifie que si un automobiliste est flashé en même temps qu’un autre véhicule, mais que le radar ne peut pas attribuer clairement l’infraction, aucune contravention n’est envoyée. En revanche, les radars dits « discriminants », apparus plus tard, sont capables de distinguer les véhicules et leurs vitesses respectives. Ils peuvent ainsi flasher plusieurs voitures en même temps si chacune dépasse la limite, mais sur des voies différentes.
Les radars discriminants, comme les radars tourelles ou certains dispositifs à double sens, utilisent des technologies avancées pour identifier chaque véhicule. Ils analysent la voie de circulation empruntée, la catégorie du véhicule (voiture, moto, camion, etc.) et sa vitesse individuelle. Par exemple, si deux voitures dépassent la vitesse autorisée sur deux voies distinctes, le radar peut enregistrer les deux infractions et les attribuer correctement. À l’inverse, si une seule voiture est en excès de vitesse, même si une autre est présente sur le cliché, seule la première recevra une amende. Cette précision réduit les erreurs et limite les contestations injustifiées. Ces radars sont de plus en plus déployés sur le réseau routier français depuis les années 2010.
Si un automobiliste reçoit une contravention alors qu’il est convaincu d’avoir respecté la limitation de vitesse, il peut contester l’amende. La première étape consiste à demander le cliché associé à l’avis de contravention. Ce document permet de vérifier quelle voie a été flashée, quel véhicule a été identifié et sur quelles bases la vitesse a été mesurée. Si le doute persiste, l’automobiliste peut contester auprès de l’Officier du ministère public en joignant ce cliché comme preuve. Il est recommandé de payer l’amende avant de contester pour démontrer sa bonne foi, bien que la contestation puisse aboutir à l’annulation de la contravention si l’erreur est avérée. Cette procédure est encadrée par la réglementation française et vise à garantir la transparence des contrôles routiers.
