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Dans l’aviation civile, les stratégies transition écologique sont encore insuffisantes

France Culture - Savoirs· 21 octobre 2026

Dans la revue Nature Communications, des chercheurs français montrent que les plans de transition écologiques de l'aviation civile à l’horizon 2050 peuvent baisser le taux d'émission de gaz à effet de serre mais aucun ne respecte toutes les limites planétaires.

Résumé

Aviation et émissions de CO₂

En 2024, le transport aérien commercial de passagers en France a émis 22,1 millions de tonnes de CO₂, un gaz à effet de serre (GES) responsable du réchauffement climatique.

Le secteur aérien est donc un contributeur majeur aux émissions mondiales de GES, malgré les efforts pour améliorer l'efficacité énergétique des avions.

Les stratégies de transition écologique actuelles se concentrent principalement sur la réduction des émissions de CO₂, mais elles ignorent souvent d'autres impacts environnementaux tout aussi critiques.

Par exemple, l'utilisation de biocarburants, bien que moins polluante en CO₂, peut entraîner une augmentation de la consommation d'eau et une réduction de la biodiversité en raison de l'expansion des terres agricoles nécessaires à leur production.

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