J’ai testé l’Opel Corsa GSE : comment mes tours de circuit pied au plancher m’ont coûté moins d’un euro

L'Opel Corsa GSE a été testée sur un circuit de 12 km à la lisière de Vienne, où elle a démontré des performances remarquables grâce à sa motorisation électrique.

Avec 281 chevaux (ch) et 345 Newton-mètres (Nm) de couple, elle offre des accélérations et des reprises très vives.

Le différentiel à glissement limité (un système qui limite le patinage des roues en sortie de virage) permet de transmettre efficacement cette puissance au sol sans perte d’adhérence.

La consommation moyenne enregistrée lors de cette séance a été de 46,4 kWh pour 100 km, un chiffre élevé pour un usage sportif mais typique d’une conduite à haut régime.

Sur le circuit, la Corsa GSE a montré une tenue de route stable et une direction précise, ce qui en fait une voiture agréable à piloter à pleine vitesse.