Texas: cette méga-autoroute à 26 voies devait mettre fin aux bouchons. C'est raté
Cette solution proposée face aux embouteillages n'a fait que créer de nouveaux problèmes. Les scientifiques pointent un phénomène de «demande induite», qui incite de nouveaux automobilistes à emprunter les voies.
Résumé
Projet pharaonique au Texas
En 2019, le Texas a lancé un projet d'infrastructure titanesque à Houston : une autoroute à 26 voies, appelée North Houston Highway Improvement Project (NHHIP).
Ce chantier, piloté par le département des Transports du Texas (Texas Department of Transportation, TxDOT), visait à élargir la Interstate 45 (I-45), une autoroute fédérale majeure reliant Dallas à Houston.
Le coût initial était estimé à 7 milliards de dollars, avec une livraison prévue pour 2025.
L'objectif affiché était de réduire les embouteillages chroniques dans cette zone, l'une des plus congestionnées des États-Unis, où les conducteurs passent en moyenne 75 heures par an dans les bouchons.
Le projet prévoyait aussi des améliorations pour les piétons et les cyclistes, ainsi que des mesures environnementales comme des zones végétalisées.
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