Eurostar exige des TGV capables de supporter des étés “de type saoudien”

La compagnie ferroviaire Eurostar, dont la SNCF est l’actionnaire majoritaire, se prépare à des températures susceptibles d’atteindre 55 °C en été d’ici à 2050. L’entreprise, qui a passé une commande importante à Alstom, a décidé de faire évoluer les spécifications thermiques des futures rames, rap…

Résumé

Nouveaux défis climatiques

Eurostar, la compagnie ferroviaire reliant plusieurs pays européens dont la France, le Royaume-Uni et la Belgique, a dû revoir ses exigences techniques pour ses futurs trains en raison des vagues de chaleur de plus en plus intenses.

Jusqu’à présent, les trains étaient conçus pour résister à des températures extérieures maximales de 45 °C.

Désormais, Eurostar exige des rames capables de supporter des températures allant jusqu’à 55 °C, un niveau comparable à celui enregistré en Arabie saoudite.

Cette décision fait suite à des canicules répétées, comme celle de juin 2023 au Royaume-Uni où les températures ont atteint 37,7 °C pendant plusieurs jours.

Les prévisions du Met Office, équivalent britannique de Météo France, indiquent que des pics à 45 °C pourraient survenir dès 2056 en Angleterre, avec des vagues de chaleur prolongées.

Ces modifications visent à adapter le matériel roulant à un climat en mutation, où les étés deviennent de plus en plus extrêmes.