Les élus pressés d’en faire plus pour le transport sur la Rive-Sud de Montréal

Depuis la rentrée scolaire de 2026, le réseau de transport collectif exo sur la Rive-Sud de Montréal fait face à une forte hausse de fréquentation.

Selon Marc Rousseau, directeur général d’exo, l’achalandage a augmenté de 2 à 4 % dans certains secteurs de la Montérégie.

Cette croissance a entraîné des situations de surcharge, avec plus de 400 usagers de la Couronne-Sud qui n’ont pas pu monter à bord d’un ou deux autobus en septembre 2026, faute de place.

Exo est une société de transport collectif qui dessert notamment les banlieues de Montréal, en partenariat avec les municipalités locales.

La clientèle d’exo est composée à près de 50 % d’étudiants, une population essentielle pour réduire la congestion routière.

Leur insatisfaction est palpable, comme en témoigne Fatimata, une étudiante qui critique le coût élevé des passes d’autobus et les retards fréquents liés à l’affluence.

Le problème s’explique en partie par l’absence de financement supplémentaire depuis la pandémie de COVID-19, limitant la capacité du réseau à 95 % de son niveau d’avant 2020.