La crise allemande commence par la voiture

Depuis 2019, le secteur automobile allemand subit une hémorragie d'emplois sans précédent, avec 142 400 postes supprimés.

Cette crise s'accélère, comme en témoignent les annonces de Volkswagen qui prévoit 35 000 licenciements d'ici 2030, soit près d'un tiers de ses effectifs en Allemagne.

Le groupe a même évoqué en juillet 2026 la suppression de 100 000 postes supplémentaires dans le monde.

Cette situation reflète un secteur qui perd des parts de marché à l'étranger, notamment face à la concurrence chinoise et aux tensions commerciales avec les États-Unis.

L'industrie automobile allemande, qui représente 732 000 emplois directs (dont 70% dépendent des exportations), est un pilier de l'économie allemande, mais elle est aujourd'hui fragilisée par des défis structurels et géopolitiques.