“Ils nous coupent les jambes” : au Mali, l’interdiction des motos pénalise la population

En juin 2026, les autorités maliennes ont instauré une interdiction partielle de l'utilisation des motos en dehors des zones urbaines.

Cette mesure, appelée no-moto-zones, vise officiellement à limiter les déplacements des groupes armés djihadistes dans le pays.

Selon les autorités, cette restriction permettrait de mieux contrôler les mouvements suspects et de renforcer la sécurité dans les zones rurales, où les attaques djihadistes sont fréquentes.

Cependant, cette décision a des répercussions immédiates sur la vie quotidienne des Maliens, pour qui les motos sont un moyen de transport essentiel.

À titre d'exemple, à Koutiala, ville située à environ 400 kilomètres de Bamako, la capitale, les motos ne sont plus autorisées sur les pistes rurales, ce qui perturbe gravement l'activité économique locale.

Les motos jouent un rôle central dans l'économie malienne, notamment pour les petits commerçants et les artisans.

Karim, un commerçant de céréales interrogé dans l'article, explique que sa moto est son outil de travail principal : il l'utilise pour transporter ses marchandises entre plusieurs villages de la région.

Sans cette moto, ses coûts de transport exploseraient, car il devrait louer un véhicule pour chaque déplacement, ce qui n'est pas financièrement viable.

De plus, les mécaniciens locaux voient leurs activités paralysées, car des centaines de motos sont désormais immobilisées pour une durée d'au moins un an, renouvelable.

Cette situation aggrave les difficultés économiques déjà présentes au Mali, où les prix augmentent, l'électricité est rare et le carburant se fait de plus en plus difficile à trouver.

La population malienne exprime un sentiment de lassitude face à cette interdiction, qui s'ajoute à une série de mesures perçues comme des sacrifices imposés par les autorités.

Aminata, une habitante de Koutiala, déclare que les Maliens sont constamment sollicités pour faire des efforts, alors que les conditions de vie se dégradent.

Les prix des denrées augmentent, l'accès à l'électricité est problématique et maintenant, les habitants se voient retirer leur principal moyen de déplacement.

Cette frustration est partagée par de nombreux Maliens, qui remettent en cause la pertinence de cette mesure sécuritaire, jugée trop restrictive et peu adaptée à leurs besoins quotidiens.

Le mécontentement porte également sur le manque de solutions alternatives proposées par les autorités.

Le Mali, comme d'autres pays du Sahel, fait face à une insécurité croissante depuis plusieurs années, en raison de l'activité de groupes armés djihadistes.

Ces groupes, souvent liés à des organisations terroristes, mènent des attaques contre les forces de sécurité et les civils, perturbant la vie quotidienne et l'économie locale.

Dans ce contexte, les autorités maliennes cherchent des moyens de mieux contrôler les déplacements et de limiter l'influence de ces groupes.

Cependant, les mesures prises, comme l'interdiction des motos, ont des conséquences indirectes sur la population civile, qui dépend de ces véhicules pour se déplacer, travailler et accéder aux services essentiels.

Cette situation illustre le dilemme auquel sont confrontés les gouvernements de la région : comment concilier sécurité et respect des besoins de la population ?

L'article est issu du média Sahel Horizon, un site d'information lancé en juin 2026 par des journalistes maliens, burkinabè et nigériens en exil au Ghana.

Ce média se présente comme une alternative critique aux restrictions de la liberté de la presse dans la région, où les médias indépendants sont souvent censurés ou menacés.

Sahel Horizon propose des analyses et des reportages sur des sujets comme la sécurité, les libertés publiques et les droits humains au Sahel.

L'article sur l'interdiction des motos au Mali a été rédigé par Dougoukolo Amakara et publié le 6 août 2026.

Il s'appuie sur des témoignages de commerçants et d'habitants de Koutiala, ainsi que sur des observations de terrain.