L’Europe doit réapprendre à planifier
De la Chine à Monnet, la crise de la voiture électrique montre pourquoi l’Europe doit réinventer au plus vite une politique industrielle démocratique L’article L’Europe doit réapprendre à planifier est apparu en premier sur Le Grand Continent.
Résumé
Concurrence chinoise croissante
En 2025, les constructeurs automobiles chinois comme Geely, Xpeng, BYD, Neo ou Chery ont capté 7 % du marché automobile de l’Union européenne, avec une progression vers 10 % en 2026.
À l’échelle mondiale, ces marques ont exporté 7,1 millions de véhicules, dont 2,5 millions de véhicules électriques, doublant leurs ventes en un an.
La Chine domine désormais les deux tiers du marché mondial des véhicules électriques, tandis que l’Europe n’en détient que 15 %.
Cette situation contraste avec le passé, où l’Europe était leader dans ce secteur.
Le retard européen s’explique par une transition vers l’électrique plus lente que celle de la Chine, malgré des droits de douane imposés en octobre 2024 sur les véhicules électriques chinois pour protéger le marché européen.
Lire l'analyse complète en 9 points →
Commentaires (0)
Connecte-toi pour commenter
Se connecterAucun commentaire pour le moment.
Voir aussi
Plus de contenus dans cette catégorie →Découvre plus de contenu sur Napseflow
