Djen Djen : ce qu’un port algérien révèle des mutations des routes maritimes mondiales
Vue aérienne du port international de Djen Djen, en Algérie. Le port fait l’objet d’un projet d’extension, afin de devenir une plateforme logistique majeure en Méditerranée. Sandervalya/Wikimédia , CC BY-NC L’ESSENTIEL Le 25 janvier 2026, en Algérie, la première opération de transbordement à l’éche…
Résumé
Djen Djen, nouveau hub maritime
En janvier 2026, le port algérien de Djen Djen a réalisé sa première opération de transbordement, un processus où des conteneurs sont transférés d’un navire à un autre sans être dédouanés.
Ce port, situé à mi-chemin entre le canal de Suez et le détroit de Gibraltar, devient ainsi un point stratégique pour les flux maritimes mondiaux, même si les marchandises ne sont pas destinées à l’Algérie.
L’opération concernait 200 EVP (équivalent vingt pieds, soit un conteneur standard de 6 mètres) en provenance de Chine, transférés vers un navire à destination de Saint-Pétersbourg, en Russie.
Le port de Djen Djen, exploité par l’entreprise émiratie DP World dans le cadre d’une concession de 30 ans, illustre une mutation des routes maritimes : les infrastructures ne sont plus seulement des destinations, mais des relais où les marchandises changent de trajectoire.
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