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En crise, l’industrie automobile européenne se tourne vers la guerre

Benjamin Pestieau· 13 juillet 2026

Restructurations, licenciements, usines qui ferment : l’industrie automobile européenne vacille et se reconvertit dans l’armement. Elle choisit les profits pour ses actionnaires, la crise technologique et la guerre, alors que la prospérité et la paix sont possibles .

Résumé

Crise de l'industrie auto

L’industrie automobile européenne traverse une crise profonde en 2025-2026, marquée par des restructurations massives, des licenciements et des fermetures d’usines.

Par exemple, le groupe Volkswagen prévoit jusqu’à 100 000 suppressions de postes dans le monde et la fermeture de quatre usines en Allemagne d’ici 2030, alors qu’il avait déjà annoncé 35 000 emplois supprimés en 2023.

Cette crise touche aussi d’autres géants comme Stellantis, Renault, Mercedes et BMW, dont l’action a chuté de plus de 11 % en juin 2026.

Le secteur automobile allemand, qui employait 725 000 salariés en 2025, a perdu près de 50 000 emplois depuis 2024, un niveau historiquement bas depuis 14 ans.

Les fournisseurs automobiles européens, moins visibles mais essentiels, ont annoncé 104 000 suppressions d’emplois en deux ans (54 000 en 2024 et 50 000 en 2025), selon l’association CLEPA.

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