J’ai fait Paris-Grenoble en Cadillac Optiq : autonomie et recharges décevantes, pourquoi ce SUV m’a fait transpirer
Cadillac sort de ses cartons son plus petit modèle. Si l’Optiq demeure un SUV chic aux standards européens, il dévisse sur le plan technique avec de grosses lacunes. Mon ressenti sur les 600 km d’autoroute séparant Paris de Grenoble.
Résumé
Départ de Paris
L’essai commence à Paris avec un départ à 15h40 et une batterie chargée à 82%.
Le trajet prévu est Paris-Grenoble, soit environ 621 km, principalement sur autoroute.
Le Cadillac Optiq, un SUV électrique, est présenté comme un véhicule haut de gamme avec une longueur de 4,82 mètres et une largeur de 1,91 mètre.
Cependant, dès le premier arrêt de recharge à 18h sur l’aire de La Réserve, à 150 km de Paris, les limites du véhicule apparaissent.
La puissance de recharge chute rapidement sous les 100 kW dès que la batterie atteint 50%, ce qui ralentit considérablement la recharge.
Le planificateur d’itinéraire indique même une arrivée à Mâcon Saint-Albain avec un déficit de 14% de batterie, obligeant l’auteur à attendre que la charge redevienne positive.
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