Le copilote du vol Flydubai s’est bien inspiré des attentats du 11 septembre et voulait s’écraser sur le terminal de l’aéroport de Tel-Aviv
L’enquête sur l’incident du vol Flydubai FZ1073 révèle une tentative d’attentat terroriste soigneusement planifiée, où le copilote Hamam al-Hammami a cherché à reproduire les attaques du 11 septembre en visant délibérément le terminal de l’aéroport Ben Gourion de Tel-Aviv. Cet événement interroge non seulement la fiabilité des protocoles de recrutement dans le secteur aérien, mais aussi la capacité des systèmes de sécurité à détecter des profils radicalisés avant qu’ils n’accèdent aux postes sensibles.
Quels éléments concrets permettent d’affirmer que l’incident du vol Flydubai FZ1073 était une tentative d’attentat terroriste ?
L’enquête a établi que le copilote Hamam al-Hammami, âgé de 29 ans, avait pour objectif de faire s’écraser le Boeing 737 sur le terminal de l’aéroport Ben Gourion de Tel-Aviv, en s’inspirant explicitement des attaques du 11 septembre 2001. Il avait effectué deux vols de repérage sur cette ligne pour étudier la trajectoire et la configuration de l’aéroport, confirmant ainsi la préméditation de son acte.
Comment l’équipage et les passagers ont-ils réussi à neutraliser le terroriste et à éviter une catastrophe ?
Alors que le copilote attaquait le commandant de bord avec une hache d’urgence, ce dernier, malgré ses blessures, a réussi à déverrouiller la porte de la cabine pour alerter les autres membres de l’équipage. Un copilote hors service, des membres d’équipage et plusieurs passagers israéliens sont intervenus pour maîtriser le terroriste, tandis que des pilotes de réserve ont pris les commandes pour stabiliser l’avion et le poser en urgence à Tabouk, en Arabie saoudite.
Pourquoi le profil radicalisé du copilote n’a-t-il pas été détecté par Flydubai lors de son recrutement ?
Hamam al-Hammami avait été écarté par Oman Air et Royal Air Maroc en raison de ses opinions radicales, mais Flydubai affirme qu’il remplissait toutes les conditions requises pour être embauché, avec des certificats de bonne conduite et des licences valides. Aucun signal d’alerte n’aurait été détecté lors de son recrutement en janvier 2026, révélant des lacunes dans les procédures de vérification des antécédents des pilotes.
Quelles mesures les autorités israéliennes ont-elles annoncées en réponse à cet incident ?
Le gouvernement israélien a ordonné une révision complète des protocoles de sécurité applicables aux compagnies aériennes étrangères desservant son territoire, sans préciser davantage les mesures envisagées. Cette décision souligne la volonté de renforcer la vigilance face aux menaces terroristes dans le domaine aérien.
Ce que ça pourrait changer
Cet incident pourrait entraîner un durcissement des critères de recrutement et de vérification des antécédents pour les pilotes, ainsi qu’une réévaluation des protocoles de sécurité dans les cockpits, notamment l’accès aux haches d’urgence. Il met également en lumière la nécessité d’une coopération internationale accrue pour prévenir la radicalisation dans les secteurs sensibles, où les failles systémiques peuvent avoir des conséquences dramatiques.
