Une nouvelle ère débute pour Volvo : sa conduite autonome sera propulsée par les technologies Nvidia (dont l’IA Alpamayo)

Volvo, constructeur automobile suédois, a annoncé une extension de son partenariat avec Nvidia, une entreprise américaine spécialisée dans les puces électroniques et les solutions d’intelligence artificielle (IA). Ce partenariat vise à développer des technologies de conduite autonome pour les véhicules Volvo. Nvidia fournit des outils comme l’architecture Hyperion, conçue pour les capteurs et la puissance de calcul des voitures autonomes, ainsi que le système d’exploitation Halo OS et la pile logicielle Alpamayo. Cette dernière utilise un modèle de raisonnement pour analyser l’environnement du véhicule et prendre des décisions en temps réel. L’objectif est de permettre à la voiture de se déplacer de manière autonome, même dans des situations complexes comme les autoroutes, les rues urbaines ou les parkings. Ce système sera comparable au FSD (Full Self-Driving) de Tesla, bien que Volvo le qualifie de niveau 2++, c’est-à-dire une assistance à la conduite avancée nécessitant encore une supervision humaine.

Les technologies utilisées par Volvo reposent sur trois piliers développés par Nvidia. L’architecture Hyperion sert de base matérielle pour les capteurs (caméras, radars, lidars) et le calcul intensif nécessaire à la conduite autonome. Le système d’exploitation Halo OS est conçu pour gérer les opérations robotiques du véhicule, comme un cerveau numérique. Enfin, la pile logicielle Alpamayo intègre un modèle d’IA capable de raisonner, c’est-à-dire d’analyser les données des capteurs pour interpréter la scène routière (piétons, autres véhicules, panneaux) et prendre des décisions adaptées. Par exemple, elle peut décider de freiner, de changer de voie ou de s’arrêter en fonction des obstacles. Ces outils permettent à la voiture de fonctionner de manière semi-autonome, sans intervention humaine constante, mais avec une supervision obligatoire.

Volvo n’a pas encore dévoilé de calendrier précis pour le déploiement de sa conduite autonome, mais le constructeur vise une commercialisation avant la fin de la décennie, c’est-à-dire avant 2030. Aucun modèle spécifique n’a été annoncé comme premier bénéficiaire de cette technologie, mais l’objectif à long terme est de l’intégrer à toute la gamme Volvo, des modèles d’entrée de gamme aux versions premium. Cette approche vise à démocratiser l’accès à la conduite autonome, contrairement à certains concurrents qui réservent ces technologies aux véhicules haut de gamme. Volvo mise sur la sécurité et la fiabilité de ses systèmes pour se positionner comme un acteur majeur dans ce domaine, en Europe notamment où le FSD de Tesla commence à se déployer progressivement.