Hô Chi Minh-Ville recherche 70 000 personnes pour construire quatorze lignes de métro
La grande ville du sud du Vietnam envisage la construction de quatorze lignes de métro d’ici à 2035. Une ambition qui reflète les transformations en cours dans le pays, où la pénurie de main-d’œuvre qualifiée est un écueil..
Hô Chi Minh-Ville, la plus grande ville du Vietnam avec plus de 100 millions d’habitants, construit actuellement un réseau de métro qui s’étendra sur plus de 700 kilomètres d’ici 2035. Aujourd’hui, une seule ligne est opérationnelle depuis 2024, employant 1 000 personnes pour des postes techniques comme la maintenance, la conduite des trains ou le contrôle. D’ici 2030, six nouvelles lignes seront ajoutées, portant le total à quatorze lignes. Cette expansion rapide vise à moderniser les transports dans une ville en pleine croissance démographique et économique. Le projet s’inscrit dans une stratégie plus large de développement des infrastructures urbaines, soutenue par des investissements massifs dans les nouvelles technologies depuis la pandémie de Covid-19.
Pour faire fonctionner ce réseau étendu, la ville aura besoin de 70 000 travailleurs d’ici 2030, couvrant tous les niveaux de qualification. Environ 30 000 postes concerneront l’exploitation, la maintenance et les aspects techniques, tandis que 12 000 seront dédiés à la construction des nouvelles lignes. Cependant, le Vietnam fait face à un déficit de main-d’œuvre qualifiée, notamment dans les secteurs technologiques et industriels. Seulement 30 % de la population active est diplômée, et le chômage des jeunes (15-25 ans) atteint 8 %, selon les données officielles. Ce décalage entre les besoins des entreprises et les compétences des candidats freine le développement des infrastructures comme le métro.
Une étude du Bureau international du travail souligne que les jeunes diplômés vietnamiens peinent à accéder à des emplois qualifiés en raison d’un écart entre leur formation et les attentes des employeurs. Les entreprises recherchent des profils capables de s’adapter à des environnements numérisés, internationaux et concurrentiels, comme dans le secteur du tourisme de Hô Chi Minh-Ville, également touché par des pénuries de personnel. Malgré les efforts du gouvernement, notamment sous la présidence de To Lam, pour transformer le Vietnam en une plaque tournante des nouvelles technologies, la transition vers une économie plus avancée reste limitée par ce manque de compétences adaptées.
Depuis la pandémie, le Vietnam a attiré des investissements étrangers dans les nouvelles technologies, après le retrait de nombreuses entreprises du marché chinois. Cette dynamique a accru la demande en main-d’œuvre qualifiée, mais aussi révélé les lacunes du système éducatif et de formation professionnelle. Les autorités locales, comme la Société de transport ferroviaire urbain n°1 de Hô Chi Minh-Ville, reconnaissent la nécessité de former davantage de travailleurs pour répondre aux besoins futurs. Le pays mise sur l’innovation pour stimuler sa croissance économique, mais la réussite de ces projets dépendra en grande partie de sa capacité à former et retenir les talents nécessaires.
