Technicienne en architecture navale

Les techniciennes et techniciens en architecture navale conçoivent, calculent, supervisent et inspectent des structures flottantes comme des bateaux, des sous-marins ou d'autres embarcations. Leur travail consiste à résoudre un casse-tête complexe en tenant compte de multiples contraintes : l'espace disponible à bord, le centre de gravité (point où se concentre le poids d'un objet), le poids total du navire, le coût des matériaux et les réglementations en vigueur. Ces spécialistes interviennent aussi bien pour créer de nouvelles structures que pour réparer ou modifier des embarcations existantes. Leur expertise s'applique à tous les types de navires, qu'ils soient civils ou militaires, et dans des environnements variés, y compris en milieu polaire.

Jessika Brisson est technicienne en architecture navale depuis 2007 et travaille pour l'entreprise Concept Naval à Québec. Cette société propose des services maritimes incluant le remorquage portuaire, le transport maritime, la construction et la réparation navale ainsi que le sauvetage de navires en difficulté. Son rôle principal consiste à concevoir et réparer des navires en produisant des dessins techniques pour planifier ces opérations. Elle doit coordonner divers éléments comme la tuyauterie, la salle des machines, l'isolation, l'éclairage et la finition. Une partie importante de son travail porte sur la stabilité des navires, un domaine qui repose sur des calculs mathématiques et physiques pour vérifier leur conformité aux réglementations et leur capacité à naviguer en toute sécurité.

Jessika Brisson a obtenu son diplôme de technicienne en architecture navale en 2007 à l'Institut Maritime du Québec, situé à Rimouski. Ce programme de formation est le seul au Québec à proposer cette spécialité. Les diplômés de cette formation sont très recherchés par les entreprises, avec un taux de placement de 100% selon l'Institut Maritime du Québec. Les débouchés professionnels sont variés et incluent des chantiers navals, la Garde côtière canadienne, Transports Canada, des bureaux d'études spécialisés, des sociétés de classification (organismes qui certifient la conformité des navires aux normes internationales), la Défense nationale, les industries lourdes, ainsi que les armateurs et transporteurs maritimes.

Une journée type pour Jessika Brisson alterne entre le travail sur ordinateur et des interventions sur le terrain. La majorité de son temps est consacrée à la conception de plans techniques, souvent en utilisant des logiciels de modélisation en deux ou trois dimensions. Cependant, ses journées peuvent aussi l'amener à superviser des travaux sur des chantiers navals, où les navires sont parfois en cale sèche (zone de réparation hors de l'eau). Elle peut également rédiger des rapports après inspection de bateaux remis à l'eau. Son travail exige une grande adaptabilité, car les projets varient selon les réparations à effectuer ou les demandes spécifiques des clients.

Jessika Brisson a découvert sa passion pour l'architecture navale lors d'une visite à l'Institut Maritime du Québec pendant son parcours scolaire. À l'origine, elle s'intéressait à l'architecture des bâtiments, mais c'est la présentation d'un architecte naval expliquant les étapes de construction d'un navire qui a éveillé son intérêt pour ce domaine. Contrairement à une idée reçue, elle souligne qu'il n'est pas nécessaire d'avoir le pied marin (aptitude à naviguer sans souffrir du mal de mer) pour exercer ce métier, car les travaux se déroulent principalement à terre ou en cale sèche. Son plus grand accomplissement reste de voir ses projets se concrétiser après des mois de travail.

Pour exercer ce métier, Jessika Brisson met en avant plusieurs qualités essentielles. Le travail d'équipe est primordial, car de nombreux intervenants participent aux projets, comme des ingénieurs ou des architectes navals. La communication claire et efficace est donc cruciale. La créativité est également importante, car certains défis techniques deviennent complexes en milieu maritime, comme la gestion autonome de l'eau potable à bord. Elle apprécie particulièrement la diversité des projets, allant de la modification de remorqueurs pour naviguer dans la glace à la conception de sous-marins. Aucun aspect de son métier ne lui semble rédhibitoire, même après 20 ans d'expérience.