La Nissan Leaf gagne un kit carrosserie Nismo, des réglages spécifiques, mais pas plus de puissance
La Nissan Leaf passe de la sagesse à l'exubérance dans sa nouvelle version Nismo. Pas de hausse de puissance au programme, mais un look carrément plus agressif, une ambiance sportive à bord et quand même quelques réglages de châssis spécifiques pour une conduite plus dynamique..
Nissan a dévoilé une version sportive de sa voiture électrique Leaf, appelée Leaf Nismo, destinée principalement au marché japonais. Cette édition se distingue par un kit carrosserie agressif et des réglages spécifiques pour une conduite plus dynamique, sans augmentation de puissance. La Leaf Nismo est proposée à partir de 35 490 € et jusqu’à 38 850 € au Japon, mais aucune date ni confirmation de commercialisation en Europe n’a été annoncée pour l’instant. Le nom Nismo fait référence au département sportif de Nissan, connu pour ses versions performantes de modèles existants.
La Leaf Nismo arbore un design plus sportif avec plusieurs modifications visuelles. À l’avant, une lame rouge sur le bouclier avant et quatre prises d’air améliorent l’aérodynamisme. Les jupes latérales adoptent un style plus dynamique, tandis qu’un diffuseur arrière avec un quatrième feu, inspiré des Formule 1, ajoute un effet spectaculaire. Un aileron arrière plus proéminent et des jantes de 19 pouces au dessin sportif complètent ce kit. La voiture est également rabaissée de 5 mm pour donner une impression de sportivité accrue. Ces changements visent à transformer la Leaf, initialement sobre, en un véhicule plus affirmé et reconnaissable.
À l’intérieur, la Leaf Nismo mise sur une ambiance sportive avec des matériaux et des couleurs adaptés. Les sièges sont recouverts en partie d’Alcantara, un tissu synthétique souvent utilisé dans les voitures de sport pour son toucher agréable et sa résistance. Des surpiqûres rouges et du cuir synthétique rouge apportent une touche dynamique. Pour la finition la plus haut de gamme, la Leaf Nismo propose des sièges baquets signés Recaro, un fabricant allemand réputé pour ses sièges de compétition. Ces éléments visuels et tactiles renforcent l’identité sportive de la version Nismo.
Contrairement à une version classique où la puissance serait augmentée, la Leaf Nismo se concentre sur des réglages techniques pour améliorer la dynamique de conduite. Nissan a modifié les ressorts, les barres anti-roulis et les bagues de suspension pour une meilleure tenue de route. Des pneus plus sportifs sont également montés. Un *mode Sport* retouché permet d’ajuster la réponse de la voiture, offrant une conduite plus réactive. Cependant, la puissance reste identique à celle des versions standards : 178 chevaux ou 217 chevaux selon les versions. Ces ajustements visent à rendre la voiture plus agile et agréable à conduire, sans changer ses performances brutes.
