Carburant diesel : Poilievre préconise de nouvelles baisses de taxes
La proposition permettrait d'augmenter les capacités de raffinage du Canada, selon le chef conservateur..
En septembre 2026, le prix moyen du carburant diesel au Canada atteint 2,672 $ le litre, selon les données de Ressources naturelles Canada. Cette valeur représente une augmentation de plus d’un dollar par litre par rapport à septembre 2025. Cette hausse des prix s’explique en partie par des difficultés logistiques dans le transport du carburant, notamment des goulets d’étranglement (points de blocage dans les chaînes d’approvisionnement qui ralentissent la distribution). Certaines régions du Canada, incapables de produire suffisamment de diesel localement, doivent importer ce carburant des États-Unis, ce qui renchérit encore les coûts. Le diesel est principalement utilisé par les camions de transport lourd, les machines agricoles et certains véhicules industriels.
Pierre Poilievre, chef du Parti conservateur, propose une série de mesures pour réduire le prix du diesel au Canada. Il suggère d’abord de supprimer toutes les taxes fédérales sur ce carburant, notamment la taxe d’accise (une taxe spécifique appliquée aux produits pétroliers) et la TPS (Taxe sur les produits et services, équivalente à la TVA en France). Ces taxes représentent une partie du prix final payé par les consommateurs. Poilievre propose également d’annuler la taxe fédérale sur le carbone (une taxe appliquée aux émissions de CO₂ des industries) ainsi que la norme sur les carburants propres (une réglementation visant à réduire l’empreinte carbone des carburants). Selon lui, ces mesures alourdissent les coûts de production et découragent les investissements dans les raffineries canadiennes.
Poilievre affirme que le Canada produit déjà suffisamment de diesel pour répondre à ses besoins, mais que des problèmes d’infrastructures limitent sa distribution. Il propose de supprimer les taxes pour encourager la construction de nouvelles raffineries et améliorer les réseaux de transport et de stockage du carburant. Son objectif est de réduire la dépendance du pays aux importations américaines et de stabiliser les prix. Il souligne que ces mesures permettraient aussi de soutenir les industries locales, comme l’agriculture et le transport, fortement touchées par la hausse des coûts énergétiques. La proposition s’inscrit dans une logique d’autonomie énergétique et de réduction des coûts pour les entreprises.
Cette proposition de Poilievre s’ajoute à d’autres engagements pris précédemment par le Parti conservateur, comme l’abolition totale de la taxe carbone. Elle intervient dans un contexte où les prix de l’énergie restent un sujet de préoccupation majeur pour les Canadiens, notamment en raison de l’inflation et des tensions géopolitiques affectant les marchés pétroliers. Poilievre a présenté son plan lors d’un événement organisé dans une station-service près d’Ottawa, soulignant l’urgence de soutenir les ménages et les entreprises face à la hausse des coûts. Son discours s’appuie sur l’idée que les taxes fédérales aggravent la crise énergétique actuelle.
