Auto : toutes les voitures neuves doivent être équipées d’une caméra infrarouge à bord dès maintenant

Depuis le 7 juillet, toutes les voitures neuves immatriculées dans l'Union européenne, y compris en France, doivent être équipées d'une caméra infrarouge à bord. Cette obligation s'inscrit dans le cadre d'une réglementation européenne visant à renforcer la sécurité routière. La caméra est généralement installée sur le rétroviseur, près du volant ou sur la structure de l'habitacle côté conducteur. Son rôle est de surveiller le comportement du conducteur en temps réel. Elle détecte notamment l'utilisation d'un smartphone au volant, un endormissement ou un regard trop éloigné de la route. Lorsque le véhicule roule à plus de 50 km/h, le système se déclenche après 4 secondes d'inattention. Cette technologie s'ajoute à d'autres dispositifs obligatoires, comme les systèmes de freinage automatique d'urgence, pour réduire le nombre d'accidents, en particulier dans les zones urbaines où les piétons et cyclistes sont les plus vulnérables.

La caméra infrarouge utilise des capteurs pour analyser les mouvements des yeux et du visage du conducteur. Elle repère ainsi les signes de distraction, comme l'utilisation d'un téléphone portable, ou de fatigue, comme des paupières qui s'alourdissent. Le système est conçu pour réagir rapidement : après 4 secondes d'inattention à une vitesse supérieure à 50 km/h, il émet une alerte sonore pour inciter le conducteur à reprendre le contrôle. Par ailleurs, une technologie appelée AEB (Automatic Emergency Braking, ou freinage automatique d'urgence en français) devient obligatoire pour tous les véhicules neufs, y compris les camping-cars. Ce système utilise des radars et des lasers pour détecter un obstacle ou un autre véhicule à partir de 10 km/h. En cas de risque de collision, il freine automatiquement le véhicule, réduisant ainsi la gravité des accidents. Une zone de protection élargie sur la carrosserie est également imposée pour limiter les traumatismes crâniens en cas de choc.

L'intégration de ces nouveaux équipements représente un surcoût pour les constructeurs automobiles et les acheteurs. Selon les estimations, l'ajout d'une caméra infrarouge et des systèmes associés coûte entre 400 € et 800 € par véhicule. Ce montant peut varier en fonction des modèles et des technologies utilisées. Face à ce coût, les autorités européennes envisagent d'exempter certaines citadines de cette réglementation, afin de ne pas alourdir davantage leur prix de vente. Cette mesure vise à équilibrer la sécurité routière avec l'accessibilité financière des véhicules, surtout pour les petits modèles souvent utilisés en ville. Les discussions sur les exemptions sont encore en cours, mais aucune liste officielle des modèles concernés n'a encore été publiée.

En Espagne, une nouvelle obligation entrera en vigueur le 1er janvier 2026 : tous les véhicules devront être équipés d'une balise V-16. Il s'agit d'une lampe d'avertissement d'urgence à placer sur le toit du véhicule sans sortir de l'habitacle. Cette balise, qui dispose d'une installation magnétique, permet de signaler un danger ou une panne de manière visible et immédiate. Contrairement au triangle de présignalisation traditionnel, la balise V-16 offre un avantage majeur : elle évite au conducteur de quitter son véhicule pour l'installer, ce qui réduit les risques liés à une exposition sur la chaussée. Cette mesure s'inscrit dans une volonté d'améliorer la sécurité des usagers, notamment dans les zones à faible visibilité ou sur les routes à fort trafic. La balise V-16 cohabite déjà avec le triangle depuis le 1er juillet 2021, mais elle deviendra l'unique solution autorisée à partir de 2026.