J’ai testé le Geely Starray EM-i : 5 € pour rouler 3 jours, que vaut ce SUV hybride chinois face au Peugeot 3008 ?
Geely s’invite sur le marché européen avec le Starray EM-i, un SUV hybride rechargeable à prix cassé, mais aux prétentions premiums. Sa particularité est sa grande autonomie électrique permettant de tenir des jours sans essence.
Le Geely Starray EM-i est un SUV hybride rechargeable chinois qui se distingue par sa promesse de rouler trois jours complets avec seulement 5 € de coût énergétique. Cette performance repose sur une batterie de 29,8 kWh (kilowattheures), offrant une autonomie électrique de 136 km selon le cycle WLTP, une norme européenne mesurant la consommation et l'autonomie des véhicules. À titre de comparaison, un Français parcourt en moyenne 40 km par jour, ce qui rend cette autonomie largement suffisante pour un usage urbain ou périurbain. Le coût de 5 € correspond à une recharge complète de la batterie, estimée à 4,80 € avec un prix du kilowattheure à 0,16 € en heures creuses en France. Ce tarif est bien inférieur à celui des véhicules thermiques ou même des concurrents directs comme le Peugeot 3008, qui coûte environ 10 000 € de plus pour des prestations similaires.
Le test du Starray EM-i a été réalisé sous des conditions extrêmes, avec une température de 37°C et un ensoleillement intense, ce qui a permis d'évaluer la résistance de la climatisation et des sièges ventilés. Le véhicule est équipé d'un moteur électrique développant 218 chevaux (ch) et 262 Newton-mètres (Nm) de couple, ainsi que d'un bloc thermique de 99 ch et 125 Nm. Les ingénieurs de Geely ont privilégié l'électrique, ce qui se traduit par des accélérations toniques et une consommation mesurée à 21,4 kWh/100 km en mode électrique. Cependant, la tenue de route est critiquée pour son roulis prononcé dans les virages, un phénomène où le véhicule penche excessivement, et pour un maintien latéral des sièges jugé insuffisant. La consommation en mode hybride (batterie vide) atteint 6,5 l/100 km sur voie rapide, offrant une autonomie totale de 1 055 km.
L'habitacle du Starray EM-i mise sur des matériaux de qualité, avec un similicuir présent sur l'ensemble des surfaces, créant une ambiance premium. Cependant, le design intérieur est jugé peu inspirant et similaire à d'autres modèles chinois, avec une planche de bord plate et un écran central de 15,4 pouces. L'ergonomie est complexe, avec des commandes physiques limitées et des traductions parfois approximatives pour les aides à la conduite. L'instrumentation numérique de 10,2 pouces manque de personnalisation, tandis que l'écran tactile est de bonne facture. L'espace à bord est généreux, avec un coffre de 528 litres et un dégagement important pour les passagers arrière. Les sièges avant sont chauffants et ventilés sur les versions haut de gamme, et un hayon motorisé est disponible en option.
Le Geely Starray EM-i se positionne comme une alternative moins chère au Peugeot 3008, avec un prix de départ à 34 990 € contre 44 290 € pour le 3008. Le SUV chinois offre un équipement plus complet en série, incluant des jantes de 18 pouces, une caméra 360°, une conduite semi-autonome, des sièges et un volant chauffants, ainsi qu'une surveillance des angles morts. La version Max+ du Starray EM-i, à 38 990 €, ajoute des fonctionnalités comme un toit ouvrant panoramique, un hayon motorisé, des sièges massants et une batterie de 29,8 kWh. En revanche, le 3008 propose une image de marque plus forte et une tenue de route généralement mieux notée. Les deux véhicules sont concurrents sur le segment des SUV hybrides rechargeables, mais le Starray EM-i se distingue par son rapport qualité-prix.
Le coût d'usage du Starray EM-i est l'un de ses principaux atouts. Avec une consommation électrique de 21,4 kWh/100 km, une recharge complète coûte 4,80 € en heures creuses (0,16 €/kWh). Pour un trajet quotidien moyen de 40 km, cela représente moins de 2 € par jour. En mode hybride, la consommation de 6,5 l/100 km sur voie rapide permet une autonomie totale de 1 055 km, ce qui est compétitif face aux véhicules thermiques. Le véhicule propose une charge rapide jusqu'à 60 kW pour la version Max+, permettant de recharger 80 % de la batterie en environ 30 minutes. Cette flexibilité en fait un choix intéressant pour les trajets urbains et les longs voyages, sans nécessiter de recharges fréquentes.
Le Starray EM-i présente plusieurs atouts majeurs, notamment son prix attractif (jusqu'à 10 000 € moins cher que ses concurrents), son équipement complet en série, son autonomie électrique généreuse (136 km WLTP) et son espace intérieur généreux. Cependant, il souffre de quelques défauts notables : une tenue de route perfectible avec un roulis marqué, une ergonomie complexe et des traductions parfois approximatives, ainsi qu'un moteur thermique bruyant. Malgré ces limites, le véhicule se positionne comme une option sérieuse pour les acheteurs recherchant un SUV hybride rechargeable à un prix abordable, avec un coût d'usage très compétitif sur le long terme.
