Le “chaînon manquant” de l’électrique urbain : Fiat ressuscite ce célèbre modèle des années 50, voici la Multiplina
Fiat s'apprête à ressusciter l'un de ses modèles les plus iconiques en version électrique, mais pas tout à fait sous la forme d'une voiture traditionnelle. Tout savoir de la future Multiplina..
Fiat a présenté lors d’un événement au Vatican le concept Multiplina, une micro citadine électrique inspirée de la Fiat 600 Multipla de 1956. Ce modèle, attendu sur les routes en 2028, se positionne comme un chaînon manquant entre les quadricycles électriques ultra-compacts (comme la Citroën Ami ou la Fiat Topolino) et les voitures urbaines classiques. Contrairement à ces dernières, limitées à deux places, la Multiplina peut accueillir quatre passagers tout en mesurant moins de 3 mètres de long. Elle appartient à la catégorie des quadricycles lourds (L7), ce qui lui permet d’embarquer une batterie plus grande pour une autonomie supérieure et une vitesse maximale de 88 km/h, contre 45 km/h pour les modèles actuels. Ce véhicule vise à répondre aux besoins de mobilité urbaine tout en offrant une alternative plus polyvalente que les micro-voitures existantes.
La Multiplina s’inscrit dans une tendance forte en Europe : l’essor des micro citadines électriques face à l’électrification obligatoire, la réduction des places de stationnement et la hausse des coûts des voitures traditionnelles. En 2025, plus de 120 millions de véhicules de micromobilité ont été vendus dans le monde, dépassant largement le marché automobile classique. Les quadricycles électriques, comme la Multiplina, connaissent une croissance particulièrement marquée sur le Vieux Continent. Cependant, pour séduire un public plus large, ces véhicules doivent proposer des solutions plus polyvalentes. D’autres constructeurs, comme Hyundai avec sa Inster ou Renault avec sa Twingo E-Tech électrique, misent également sur ce segment pour répondre aux besoins des citadins. Ces modèles se distinguent par leur taille réduite, leur coût abordable et leur adaptabilité aux contraintes urbaines.
Fiat, filiale du groupe Stellantis, mise sur son patrimoine historique pour se différencier face à l’offensive des constructeurs chinois, qui proposent des véhicules électriques à bas prix en Europe. En ressuscitant des modèles emblématiques comme la Multiplina, avec un design néo-rétro, la marque italienne cherche à capitaliser sur son identité et son capital sympathie, des atouts que ses concurrents asiatiques ne possèdent pas. Parallèlement, Fiat prépare l’arrivée en Europe du TRIS, un utilitaire électrique à trois roues, prévu pour 2027. Fabriqué au Maroc, ce véhicule pourra transporter jusqu’à 540 kg de charge, idéal pour les livraisons en milieu urbain dense. Cette stratégie vise à renforcer la position de Fiat sur le marché européen de la micromobilité, face à la concurrence asiatique.
La Multiplina se distingue par plusieurs caractéristiques techniques adaptées à la mobilité urbaine. En tant que *quadricycle lourd (L7)*, elle peut atteindre une vitesse maximale de 88 km/h, contre 45 km/h pour les modèles de catégorie L6e (comme la Citroën Ami), ce qui lui permet d’emprunter des routes secondaires en plus des axes urbains. Sa batterie, plus généreuse que celle des micro-voitures actuelles, lui confère une autonomie étendue, bien que le constructeur n’ait pas encore communiqué de chiffres précis. Avec une longueur inférieure à 3 mètres, elle reste compacte tout en offrant quatre places, un compromis rare dans ce segment. Ces choix techniques visent à en faire un véhicule polyvalent, adapté aussi bien aux trajets quotidiens qu’aux escapades hors de la ville.
