Volkswagen supprime 50 000 emplois de plus : “Cela ne sera sans doute pas suffisant”
Volkswagen a annoncé, jeudi 3 septembre, un accord pour sortir de l’ornière dans laquelle le leader européen de l’automobile est embourbé. Le texte prévoit notamment la suppression de 50 000 emplois d’ici à 2029, soit autant qu’il y a un an et demi, et une diminution du nombre de modèles produits.
Volkswagen a annoncé un plan de restructuration nommé Plan pour l’horizon 2030, visant à supprimer 50 000 emplois d’ici 2029. Ce plan s’ajoute à une première vague de suppressions de 50 000 postes décidée en décembre 2024, portant le total à 100 000 emplois supprimés sur un effectif mondial de près de 600 000 salariés. L’objectif est de redresser la situation financière du groupe, considéré comme embourbé dans des difficultés économiques. Le conseil de surveillance, composé de salariés et d’actionnaires, a adopté ce plan à l’unanimité, ce qui souligne son importance stratégique pour l’entreprise.
Pour réaliser des économies, Volkswagen prévoit de réduire de moitié l’offre de modèles produits. Cette mesure s’inscrit dans une stratégie globale de recentrage sur les activités les plus rentables. Le groupe mise également sur une restructuration de ses activités en Amérique du Nord et en Chine, deux marchés clés où la concurrence est intense. Ces décisions visent à améliorer la rentabilité du groupe, qui fait face à des défis majeurs dans un secteur automobile en pleine mutation, notamment avec la transition vers l’électrique et les véhicules autonomes.
Les marchés financiers ont réagi positivement à l’annonce de ce plan. L’action Volkswagen a bondi de près de 10 % le lendemain de l’annonce, atteignant 83,76 €, son plus haut niveau depuis près de trois mois. Cette réaction reflète la confiance des investisseurs dans la capacité du groupe à redresser sa situation grâce à ces mesures drastiques. Cependant, certains observateurs, comme la presse allemande, estiment que ces suppressions d’emplois pourraient ne pas suffire à résoudre les problèmes structurels du groupe, notamment en raison de la concurrence accrue et des coûts élevés liés à la transition énergétique.
Volkswagen, leader européen de l’automobile, traverse une période de tensions internes entre son conseil d’administration et les organisations syndicales représentatives des salariés. Ces tensions ont retardé la mise en place des mesures de restructuration. Le groupe doit faire face à des défis majeurs : la transition vers les véhicules électriques, la pression des constructeurs asiatiques et américains, ainsi que la nécessité de réduire ses coûts pour maintenir sa compétitivité. Le *Plan pour l’horizon 2030* représente une tentative de concilier ces impératifs économiques avec les attentes des parties prenantes.
