26 000 € et recharge en 17 min : la Leapmotor B05 peut-elle terrasser la Volkswagen ID.3 Neo ?
La Leapmotor B05 vient s’attaquer aux compactes électriques européennes avec un prix cassé. Disponible sous les 26 000 €, la chinoise s’affiche près de 10 000 € moins cher que la concurrence.
La Leapmotor B05 est une voiture électrique compacte chinoise qui se distingue par son prix d'entrée de gamme à 25 900 €, ce qui en fait l'une des moins chères de sa catégorie. Elle propose une autonomie de 482 km selon le cycle WLTP (norme européenne mesurant l'autonomie réelle des véhicules) avec une batterie de 67,1 kWh, et de 401 km avec une batterie de 56,2 kWh. Son design est jugé acceptable, et son intérieur offre un espace généreux avec un coffre de 345 litres. La B05 est équipée d'un moteur de 218 chevaux, ce qui lui permet une conduite dynamique, notamment grâce à son architecture propulsion (moteur à l'arrière), offrant un meilleur équilibre en virage que les modèles à traction avant.
La Leapmotor B05 se distingue par sa capacité de recharge rapide. Avec une puissance maximale de 174 kW en courant continu (DC), elle permet de recharger la batterie de 67,1 kWh de 30 % à 80 % en 17 minutes. Pour la batterie de 56,2 kWh, la puissance est de 156 kW. La recharge rapide est un atout majeur pour les utilisateurs, car elle réduit considérablement les temps d'arrêt lors des longs trajets. Cependant, l'article souligne que la mesure de 30 % à 80 % est moins réaliste que celle de 10 % à 80 %, souvent utilisée pour évaluer la performance réelle des véhicules électriques.
La Leapmotor B05 se démarque par un équipement très complet en série, c'est-à-dire inclus dans le prix de base, à l'exception de la couleur. Parmi les équipements disponibles, on trouve des jantes de 19 pouces, un toit panoramique, un écran tactile de 14,6 pouces, une instrumentation numérique de 8,8 pouces, une conduite semi-autonome, une sonorisation à 12 haut-parleurs, des sièges avant électriques et chauffants en similicuir, une pompe à chaleur, une caméra 360° et un accès et démarrage mains libres. Cet équipement est comparé à celui de la Volkswagen ID.3 Neo, où une grande partie des options est payante, malgré un prix de départ plus élevé.
La Volkswagen ID.3 Neo, déjà testée par l'auteur, est présentée comme une concurrente directe de la Leapmotor B05. Elle propose une autonomie de 482 km sur le cycle WLTP avec une batterie de 58 kWh, mais son prix de départ est significativement plus élevé, à 34 990 €. La B05, avec son prix de 25 900 € et son équipement plus complet, se positionne comme une alternative attractive. La Volkswagen ID.3 Neo est également critiquée pour son manque d'équipements en série, contrairement à la B05. La comparaison met en lumière la stratégie de Leapmotor, qui mise sur un rapport qualité-prix très compétitif.
La Leapmotor B05 se positionne comme une voiture électrique très compétitive en termes de prix. À 25 900 €, elle est bien moins chère que la Volkswagen ID.3 Neo (34 990 €) et la Renault Mégane (37 500 €). Elle est également moins chère que la MG4 Urban (19 990 €), mais cette dernière offre une polyvalence plus limitée. La B05 se distingue ainsi comme un choix économique pour les consommateurs recherchant une voiture électrique compacte avec un bon niveau d'équipement et une autonomie adaptée aux trajets quotidiens.
