L’Iran a autorisé des pétroliers irakiens à traverser le détroit d’Ormuz
L'Iran a pris le contrôle de ce détroit stratégique après l'attaque israélo-américaine de la fin février..
L’Iran a autorisé des pétroliers irakiens à traverser le détroit d’Ormuz depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, déclenchée par une attaque israélo-américaine fin février 2026. Ce détroit, situé entre l’Iran et Oman, est un passage maritime stratégique car il relie le golfe Persique au golfe d’Oman et à la mer d’Arabie. Environ 20 à 30 % du pétrole mondial transite par ce détroit, ce qui en fait un enjeu économique et politique majeur. Avant la guerre, l’Irak exportait la majeure partie de son pétrole (représentant près de 90 % de ses recettes) via ce détroit. Depuis le conflit, les États-Unis ont imposé un blocus naval aux ports iraniens, c’est-à-dire un contrôle militaire pour empêcher l’entrée ou la sortie de navires. L’Iran, qui contrôle l’accès nord du détroit, a donc pris des mesures pour réguler ce passage.
Malgré les tensions et le blocus américain, l’Iran a accordé des autorisations temporaires à plusieurs pétroliers irakiens pour traverser le détroit d’Ormuz au cours des six derniers mois. Cette décision fait suite à des demandes répétées de l’Irak, dont l’économie dépend à plus de 90 % des revenus pétroliers. L’Iran justifie cette mesure par le fait que l’Irak n’a pas d’autre choix que d’utiliser ce détroit pour exporter son pétrole, car les autres routes maritimes sont soit bloquées, soit trop dangereuses. Cependant, Téhéran a précisé que cette autorisation ne signifie pas un retour à la normale : le détroit ne sera plus géré comme avant la guerre. L’Iran envisage désormais d’imposer des frais de service aux navires qui l’empruntent, une pratique qui n’existait pas auparavant.
L’Iran et Oman, qui borde le sud du détroit, discutent actuellement de la mise en place d’un nouvel itinéraire de transit pour les navires. Ce projet vise à modifier la gestion du détroit, mais Téhéran a clairement indiqué que ces discussions ne suffiront pas à rouvrir complètement le passage tant que les États-Unis n’auront pas répondu à un ensemble d’exigences posées par l’Iran. Ces exigences ne sont pas détaillées dans l’article, mais elles pourraient inclure la levée partielle du blocus naval ou des garanties de sécurité pour les navires iraniens. Cette situation montre que le détroit d’Ormuz, déjà un point chaud géopolitique, pourrait devenir encore plus complexe à naviguer dans les mois à venir.
Pour l’Irak, la question du détroit d’Ormuz est cruciale car son économie repose presque entièrement sur l’exportation de pétrole. Avant la guerre, près de 90 % des recettes de l’État irakien provenaient de la vente de brut. Avec la guerre et le blocus américain, les exportations irakiennes ont été fortement perturbées. L’autorisation accordée par l’Iran permet à l’Irak de maintenir un flux minimal de ses exportations, mais cela reste insuffisant pour relancer pleinement son économie. De plus, l’imposition future de frais de service par l’Iran pourrait augmenter les coûts pour l’Irak, ce qui aggraverait encore sa situation économique déjà fragile.
La décision de l’Iran a suscité des réactions variées. Le Qatar, par exemple, a appelé à un accord entre Oman et l’Iran pour débloquer les pourparlers et faciliter la navigation dans le détroit. Ces discussions internationales montrent que la question du détroit d’Ormuz dépasse les frontières régionales et implique des acteurs comme le Qatar, un pays voisin et médiateur dans la région. Par ailleurs, l’Iran a rejeté les déclarations américaines affirmant que les États-Unis contrôlaient le détroit, qualifiant ces propos de *mensonges*. Cette affirmation souligne les tensions persistantes entre Téhéran et Washington, qui pourraient compliquer toute négociation future sur la gestion du détroit.
