Ils ont calculé : voici ce qu’on économiserait en remplaçant un véhicule diesel par un électrique

L’Agence de la transition écologique (Ademe), une institution publique française, a publié une étude comparant les coûts entre une voiture diesel et une voiture électrique neuve. Cette analyse prend en compte trois éléments principaux : le prix d’achat initial, le coût de l’énergie (recharge ou plein) et les frais d’entretien. Selon les résultats relayés par France Inter, un ménage qui remplace un véhicule diesel par un modèle électrique neuf dépenserait trois fois moins d’argent sur la durée. Cette économie s’explique par une réduction des dépenses liées à l’énergie et à l’entretien, malgré un prix d’achat souvent plus élevé pour l’électrique. L’étude souligne que ces économies sont valables pour la majorité des modèles comparés.

L’écart de prix entre une voiture diesel et une voiture électrique neuve s’est réduit ces dernières années, principalement grâce à la hausse de la production de véhicules électriques. Selon l’Ademe, cet écart est désormais moins marqué, voire quasi nul dans certains cas, notamment grâce aux aides de l’État. Ces incitations financières, comme les bonus écologiques ou les primes à la conversion, permettent de compenser partiellement le surcoût initial de l’électrique. Par exemple, l’État français propose des subventions pour l’achat d’un véhicule électrique, ce qui réduit l’écart avec les modèles thermiques. Ainsi, le coût d’achat peut être comparable, voire inférieur, pour un modèle électrique dans certaines configurations.

Le coût de la recharge d’une voiture électrique est environ trois fois inférieur à celui d’un plein de carburant (diesel ou essence) pour un véhicule thermique équivalent. Par exemple, si un plein de diesel coûte en moyenne 60 €, une recharge complète d’une voiture électrique coûterait environ 20 €. Cette différence s’explique par le rendement énergétique supérieur des moteurs électriques et par le prix généralement plus bas de l’électricité par rapport aux carburants fossiles. De plus, recharger à domicile ou sur des bornes publiques peut offrir des tarifs encore plus avantageux, notamment avec des offres d’électricité à prix réduit pendant les heures creuses.

Les propriétaires de voitures électriques réalisent en moyenne 40 % d’économies sur l’entretien par rapport aux propriétaires de véhicules diesel. Cela s’explique par la simplicité mécanique des voitures électriques, qui comportent moins de pièces mobiles et donc moins de risques de panne. Par exemple, une voiture électrique ne nécessite pas de vidange, de changement de courroie de distribution ou de bougies d’allumage, contrairement à un moteur thermique. De plus, les freins s’usent moins vite grâce au freinage régénératif, qui récupère une partie de l’énergie lors des décélérations. Ces économies s’ajoutent à celles réalisées sur la consommation d’énergie.

En France, les immatriculations de voitures diesel ont chuté de 35,8 % au cours des huit premiers mois de l’année 2026, selon les données de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA). Cette baisse s’inscrit dans un contexte de transition vers des motorisations plus propres, notamment électriques. En parallèle, les immatriculations de voitures 100 % électriques ont augmenté de 74,2 % sur la même période, atteignant une part de marché de 38,3 % en août 2026. Cette tendance reflète à la fois la hausse des prix des carburants et l’attractivité croissante des véhicules électriques, soutenue par les calculs de l’Ademe et les politiques publiques.