Une voie cyclable de la rue de Terrebonne sera retirée pour l’hiver

La rue de Terrebonne, située dans l'arrondissement de Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce (CDN-NDG) à Montréal, est au cœur d'un débat récurrent depuis six ans. En 2020, deux voies cyclables y avaient été installées, mais elles furent retirées après seulement trois semaines en raison d'une forte opposition des résidents. En 2023, un nouveau projet a été mis en place, supprimant environ 200 places de stationnement et transformant la rue en sens unique pour les voitures. Aujourd'hui, l'arrondissement envisage de retirer une des deux pistes cyclables pendant l'hiver pour rétablir des places de stationnement, une décision qui suscite la controverse.

L'arrondissement de CDN-NDG justifie le retrait hivernal d'une piste cyclable par une baisse significative de l'achalandage cyclable en hiver. Selon le conseiller Alexandre Teodoresco, les passages quotidiens chuteraient de 99 %, passant de 700 en été à seulement 8 en hiver (soit 4 cyclistes par direction). Il souligne que cette mesure permettrait de rétablir au moins 60 places de stationnement, une promesse électorale faite aux résidents qui se plaignaient de difficultés à se garer. L'arrondissement précise que la piste restante permettrait toujours de circuler à vélo des deux côtés de la rue, même si elle ne sera pas officiellement bidirectionnelle.

Les chiffres avancés par l'arrondissement concernant l'achalandage hivernal ont été contestés par un citoyen et cycliste, Rick Hoge. Selon les données obtenues via une demande d'accès à l'information, le compteur installé à l'intersection de la rue de Terrebonne et de l'avenue de Kensington aurait enregistré une moyenne d'environ 40 passages par jour pendant l'hiver 2025-2026, et non 8. Le conseiller Teodoresco a reconnu que les 8 passages correspondaient à une mesure ponctuelle prise pendant une heure de pointe hivernale. Cette divergence de chiffres a alimenté la méfiance des cyclistes envers la décision de l'arrondissement.

Les cyclistes de l'arrondissement, représentés par Jason Savard, porte-parole de l'Association des piétons et cyclistes de NDG, expriment leur déception face à cette décision. Ils s'inquiètent pour la sécurité des usagers, notamment avec le raccourcissement des journées et la réduction de l'espace dédié aux cyclistes. Avec le retrait d'une piste, les cyclistes devront partager la chaussée avec les voitures dans une direction, alors que l'espace pour les dépassements sera réduit. Certains craignent que des cyclistes empruntent la piste restante de manière non officielle, augmentant les risques d'accidents. Cette mesure est perçue comme un recul pour la mobilité active dans le quartier.

Pour concilier les besoins des cyclistes et des automobilistes, l'arrondissement propose de maintenir les deux pistes cyclables pendant la majeure partie de l'année, soit d'avril à décembre. Seule la période hivernale verrait le retrait d'une piste, permettant de rétablir des places de stationnement. Cette solution vise à équilibrer les différentes utilisations de la rue, tout en garantissant que les cyclistes puissent circuler des deux côtés de la rue, même si une seule piste est officiellement aménagée. L'objectif est de limiter les impacts négatifs tout en répondant aux préoccupations des résidents.