Suspension de la taxe d’accise sur le carburant : la facture grimpe à 5 milliards $
Le congé de taxe d’accise fédérale sur le carburant coûtera à Ottawa plus de deux fois ce qui était prévu..
Le gouvernement fédéral canadien a décidé de suspendre temporairement la taxe d’accise sur l’essence et le diesel jusqu’à la fin janvier 2027. Cette taxe, en place depuis 1995 pour l’essence et 1987 pour le diesel, est une somme fixe prélevée par Ottawa sur chaque litre de carburant vendu. Initialement, cette suspension devait prendre fin à la fête du Travail 2026 (7 septembre), mais elle a été prolongée jusqu’au 31 janvier 2027. À partir de cette date, la taxe sera réduite de 50 % jusqu’au 31 mars 2027, fin de l’exercice financier. Cette mesure vise à alléger le coût de l’essence pour les automobilistes, alors que les prix à la pompe restent élevés.
La suspension puis la réduction de la taxe d’accise sur le carburant coûtera au gouvernement fédéral 4,9 milliards de dollars canadiens pour l’exercice 2026-2027, selon le bureau de la directrice parlementaire du budget (DPB). Ce montant est plus du double des 2,1 milliards estimés initialement en mai 2026. La DPB est un organisme indépendant qui évalue l’impact budgétaire des politiques publiques pour le Parlement canadien. Cette hausse s’explique par la prolongation inattendue de la suspension et l’ajout d’une réduction de 50 % de la taxe pendant deux mois supplémentaires. Le gouvernement renonce ainsi à une partie de ses revenus pour soutenir le pouvoir d’achat des ménages.
Grâce à cette mesure, une famille canadienne économisera en moyenne 276 dollars canadiens entre le 20 avril 2026 et le 31 mars 2027. Ce chiffre inclut la période de suspension totale et celle de réduction de 50 %. Au départ, l’économie moyenne était estimée à 124 dollars pour la période du 20 avril au 7 septembre 2026, soit avant la prolongation. Ces économies varient selon la consommation réelle de carburant de chaque ménage. Par exemple, une voiture roulant 20 000 kilomètres par an avec une consommation de 8 litres aux 100 km pourrait économiser environ 400 dollars sur la période.
La taxe d’accise fédérale n’est pas la seule taxe appliquée sur le carburant au Canada. Les provinces ajoutent leurs propres taxes, tout comme certaines villes comme Vancouver, Victoria et Montréal. Au Québec, il faut aussi tenir compte de la tarification carbone, une taxe provinciale intégrée au prix affiché à la pompe. Cette taxe carbone, maintenue par la province, vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre en taxant les carburants fossiles. Le mazout domestique, le gaz naturel et le gaz propane sont exemptés de la taxe d’accise fédérale, mais peuvent être soumis à d’autres taxes provinciales ou locales.
La suspension de la taxe d’accise sur le carburant s’inscrit dans un contexte de hausse des prix à la pompe, qui pèsent sur le budget des ménages canadiens. Le ministre des Finances, François-Philippe Champagne, a annoncé cette mesure pour soutenir le pouvoir d’achat des citoyens face à l’inflation. La taxe d’accise est un outil fiscal utilisé par le gouvernement fédéral pour générer des revenus, mais aussi pour influencer les comportements des consommateurs. En la suspendant, Ottawa réduit temporairement le coût du carburant, ce qui peut encourager la consommation de véhicules thermiques, mais aussi soulager les ménages les plus touchés par la hausse des prix de l’énergie.
