Le Tesla Cybercab intègrerait une version améliorée de l’ordinateur AI4 pour le FSD non supervisé
Selon de récentes indiscrétions, le Tesla Cybercab embarquerait une version améliorée de la brique matérielle AI4, dotée de plus de mémoire vive comparée à celle des Model 3 et Model Y. Un choix matériel qui vise à offrir la puissance de calcul nécessaire pour une conduite autonome sans aucune supervision humaine..
Tesla préparerait une version renforcée de son ordinateur AI4 pour équiper son futur Cybercab, un véhicule autonome sans volant ni pédales. Contrairement aux Model 3 et Model Y actuels, qui utilisent l’AI4 avec 32 Go de RAM (16 Go par puce), le Cybercab bénéficierait d’une mémoire vive plus importante. Cette mise à niveau vise à soutenir le FSD (Full Self-Driving, conduite 100 % autonome) sans supervision humaine. La production de pré-séries a déjà commencé à la Gigafactory du Texas, et des prototypes sont testés sur les routes d’Austin depuis juillet 2026. Tesla n’a pas encore confirmé les spécifications exactes de cette nouvelle brique matérielle.
Le FSD de Tesla repose uniquement sur des caméras (vision only), ce qui nécessite un traitement ultra-rapide des images et des données. Une RAM plus élevée permet d’éviter les ralentissements en stockant temporairement plus d’informations avant de les analyser. Par exemple, les Model 3 et Model Y actuelles utilisent 32 Go de RAM, mais le Cybercab en intégrerait davantage pour gérer des flux vidéo haute résolution et des algorithmes de deep learning plus complexes. Ce besoin est encore plus critique pour un véhicule sans intervention humaine, où chaque décision doit être prise instantanément sans erreur.
Les experts évoquent trois hypothèses pour expliquer cette augmentation de puissance. La première serait une déclinaison AI4+ avec 64 Go de RAM. Une autre possibilité consisterait à coupler plusieurs cartes AI4 pour combiner leur puissance et leur redondance. Enfin, Tesla pourrait tester des lots pilotes de la future puce AI5, encore en développement. Ces options reflètent une stratégie progressive pour atteindre une autonomie totale, tout en testant différentes architectures matérielles avant une production à grande échelle.
Le Cybercab représente une étape clé pour Tesla dans le domaine des *robotaxis* (taxis autonomes). Contrairement aux véhicules grand public, ce modèle est conçu dès l’origine pour une utilisation sans conducteur, ce qui impose des exigences techniques plus strictes. Les tests en conditions réelles à Austin, au Texas, visent à valider la fiabilité du système avant un déploiement commercial. Cette annonce s’inscrit dans une course mondiale à l’autonomie, où Tesla mise sur une approche logicielle et matérielle intégrée pour devancer ses concurrents comme Waymo ou Cruise.
