Diesel à 1, 89 €/L
Certains conducteurs malins s’en tirent à bon compte..
Des automobilistes français vivant près de l’Espagne profitent des écarts de prix des carburants pour faire des économies. En traversant la frontière, ils remplissent leur réservoir à moindre coût. Par exemple, à Perpignan, le gasoil coûte 1,99 €/L, contre 1,73 €/L en Espagne, soit une différence de 26 centimes par litre. Un autre exemple est donné pour Argelès-sur-Mer, où le gasoil est à 2,14 €/L en France contre 1,95 €/L en Espagne, soit une économie de 19 centimes. Cette pratique est justifiée par des conducteurs qui combinent leur plein avec des courses dans les villes frontalières comme Le Perthus. L’astuce repose sur la proximité géographique et les différences de fiscalité entre les deux pays.
En octobre 2026, les prix des carburants en France et en Espagne présentent des écarts significatifs. En France, le diesel est à 1,89 €/L et l’essence à 1,77 €/L en moyenne. En Espagne, l’essence sans plomb 95 est à 1,77 €/L, tandis que le diesel est généralement moins cher qu’en France. Ces différences s’expliquent par des politiques fiscales distinctes. Les conducteurs français profitent de ces écarts pour réduire leur budget carburant en faisant le plein de l’autre côté de la frontière. Cette situation reflète une tendance plus large en Europe, où les prix varient fortement selon les pays.
Plusieurs associations de défense des automobilistes, comme la FNA (Fédération Nationale de l’Automobile) et l’association 40 millions d’automobilistes, critiquent la fiscalité française sur les carburants. Elles dénoncent une fiscalité jugée excessive, qui alourdit la facture des usagers et des commerçants. Dans un communiqué, ces organisations soulignent que l’État reste le principal bénéficiaire de cette situation, tandis que les automobilistes et les professionnels du secteur subissent les conséquences. Elles appellent à une réduction des taxes pour soulager les consommateurs, sans que des mesures concrètes ne soient encore annoncées par le gouvernement français.
Plusieurs pays européens ont mis en place des mesures pour atténuer l’impact de la hausse des prix des carburants. En Espagne, un plan de 5 milliards d’euros a été adopté, incluant une baisse de la TVA sur les carburants pouvant aller jusqu’à 30 centimes par litre. La Suède réduit temporairement ses taxes, permettant une économie d’environ 9 centimes par litre. Au Portugal, un mécanisme ajuste les taxes dès que l’augmentation dépasse 10 centimes par litre. En Italie, une baisse de 25 centimes par litre est prévue. Ces initiatives visent à soutenir le pouvoir d’achat des consommateurs face à la crise énergétique.
En France, le gouvernement n’envisage pas pour l’instant de réduire les taxes sur les carburants ni de généraliser des chèques énergie, contrairement à des mesures passées. Les aides proposées sont ciblées et concernent principalement les secteurs des transports et les gros rouleurs. Cette approche contraste avec les mesures adoptées par d’autres pays européens. Les associations de consommateurs et d’automobilistes appellent à une révision de cette politique, mais aucune annonce officielle n’a été faite pour l’instant. La situation reste tendue, avec des prix élevés qui pèsent sur le budget des ménages.
