Diesel à 1, 92 €/L
Certains conducteurs malins s’en tirent à bon compte..
Face à la hausse des prix des carburants en France, certains automobilistes vivant près de la frontière espagnole ont adopté une méthode simple pour réduire leur facture : ils traversent la frontière pour faire le plein en Espagne. Par exemple, à Perpignan, le diesel coûte 1,99 €/L contre 1,73 €/L de l’autre côté de la frontière. Un autre automobiliste habitant Argelès-sur-Mer constate une différence de 20 centimes par litre entre la France (2,14 €/L) et l’Espagne (1,95 €/L). Cette pratique repose sur la différence de fiscalité entre les deux pays, où les taxes sur les carburants sont moins élevées. Les prix relevés en Espagne en septembre 2026 montrent une essence sans plomb à 1,93 €/L et du diesel à 1,92 €/L, contre des tarifs bien plus élevés en France. Les déplacements pour faire le plein sont alors justifiés par l’économie réalisée, parfois de l’ordre de 30 centimes par litre.
Les associations de défense des automobilistes, comme la FNA (Fédération Nationale de l’Automobile) et l’association 40 millions d’automobilistes, dénoncent la fiscalité française sur les carburants, qu’elles jugent excessive. Selon elles, l’État profite de cette situation au détriment des usagers et des commerçants. Un communiqué récent souligne que les prix élevés des carburants rendent la situation insoutenable pour de nombreux conducteurs. En France, contrairement à d’autres pays européens, aucune mesure générale de baisse des taxes ou de distribution de chèques énergie n’est prévue pour l’ensemble des particuliers. Les aides restent ciblées et concernent principalement les secteurs des transports et les gros rouleurs, sans soulager directement les ménages.
Plusieurs pays européens ont pris des mesures pour atténuer l’impact de la crise énergétique sur les prix des carburants. En Espagne, un plan de 5 milliards d’euros a été adopté, incluant une baisse de la TVA sur les carburants pouvant réduire le prix de 30 centimes par litre. En Suède, une réduction temporaire des taxes permet une économie d’environ 9 centimes par litre. Au Portugal, un mécanisme ajuste automatiquement les taxes dès que l’augmentation dépasse 10 centimes par litre. En Italie, une baisse des taxes de 25 centimes par litre est également prévue. Ces initiatives contrastent avec la situation en France, où aucune mesure globale n’a encore été annoncée pour réduire les prix à la pompe.
La hausse des prix des carburants en France s’inscrit dans un contexte de crise énergétique plus large, touchant plusieurs pays européens. En septembre 2026, les prix en France atteignent des niveaux records, poussant les automobilistes à chercher des solutions alternatives. Les associations de consommateurs et les professionnels du secteur automobile réclament des mesures urgentes pour limiter l’impact de cette hausse sur le pouvoir d’achat. Les différences de taxation entre pays voisins, comme l’Espagne, offrent une échappatoire temporaire pour certains conducteurs, mais ne résolvent pas le problème structurel de la dépendance aux carburants fossiles et de la fiscalité énergétique en France.
