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J’ai testé le robot tondeuse Dreame A3 AWD Pro 5000 pendant trois mois, une démesure au service des grands jardins

Presse-Citron · mis à jour il y a 14 j

Quatre moteurs roues, un LiDAR 3D qui scanne à 360°, deux caméras pilotées par IA, des pentes avalées jusqu'à 80 % et 40 cm de coupe sur double plateau. Avec sa fiche technique démesurée, le Dreame A3 AWD Pro est robot tondeuse sans fil vise qu'une cible.

Un robot haut de gamme

Le robot tondeuse Dreame A3 AWD Pro 5000 est un modèle haut de gamme conçu pour les grands jardins, allant jusqu'à 5 000 m². Lancé en 2026 par Dreame, une marque connue pour ses aspirateurs robots, ce modèle se distingue par son positionnement premium et sa transmission intégrale, une première pour la marque. Il existe en deux versions : une pour 3 500 m² (2 599 €) et une pour 5 000 m² (2 999 €). Ce robot s'adresse aux jardins complexes, avec des dénivelés, des racines ou des sols irréguliers, et se situe à la frontière entre les robots grand public et les machines semi-professionnelles utilisées par les paysagistes ou les hôtels. Son prix et ses caractéristiques en font l'un des robots tondeuses les plus ambitieux disponibles pour les particuliers.

Installation rapide

L'installation du Dreame A3 AWD Pro 5000 est décrite comme rapide et intuitive, malgré le poids du robot (23,9 kg) et ses dimensions imposantes (74 cm de long). Le processus dure environ deux heures pour un terrain de 855 m², grâce à une cartographie assistée par une molette et un écran intégré. Le robot utilise un LiDAR 3D et deux caméras pilotées par IA pour scanner l'environnement et tracer automatiquement les limites du jardin. Il propose également 15 types de zones interdites (piscines, potagers, etc.) et permet de créer des chemins de liaison entre différentes zones. La cartographie est personnalisable et peut être ajustée via l'application Dreamehome, qui offre une connectivité 4G pendant trois ans (puis 50 € par an).

Mobilité 4×4

Le Dreame A3 AWD Pro 5000 se distingue par sa transmission intégrale (AWD), où chaque roue est motorisée indépendamment. Cela lui permet de se retourner sur lui-même, de négocier des virages serrés et de franchir des obstacles comme des racines ou des galets. Ses roues avant sont omnidirectionnelles, composées de galets inclinés, ce qui facilite les déplacements latéraux. Le robot gère des pentes jusqu'à 80 % et une garde au sol de 5,5 cm. Cependant, sur sol détrempé après la pluie, les roues peuvent déraper et laisser des marques sur les zones fragiles. Aucune option d'antipatinage n'est disponible pour limiter ce phénomène.

Navigation précise

Pour se déplacer, le robot utilise un système de navigation appelé OmniSense 3.0, combinant un LiDAR 3D (portée de 70 mètres) et deux caméras pilotées par IA. Ce système reconstruit le jardin en trois dimensions et permet au robot de se localiser avec précision, même dans des zones étroites ou ombragées. Il détecte et contourne automatiquement les obstacles comme des tuyaux d'arrosage ou des branches basses. La tonte est assurée par deux disques flottants de 40 cm de large, équipés de trois lames chacun, ce qui double la largeur de coupe des robots classiques. La hauteur de coupe est réglable entre 3 et 10 cm, et le système EdgeMaster 2.0 permet de raser à moins de 3 cm des bordures.

Autonomie et recharge

Le Dreame A3 AWD Pro 5000 est équipé d'une batterie de 10 Ah, lui offrant une autonomie d'environ 800 à 900 m² par charge. Pour un terrain de 855 m², le robot termine généralement la tonte en un seul passage, avec une autonomie résiduelle de 50 à 60 %. La recharge complète prend 120 minutes. Pour un terrain de 5 000 m², il faudrait environ 24 heures de tonte et cinq à six recharges, soit un total de 34 à 36 heures. Le robot retourne automatiquement à sa station de charge une fois la tonte terminée ou lorsque la batterie est faible. L'application permet de suivre l'autonomie en temps réel et de programmer des tontes selon des critères saisonniers ou météorologiques.

Application complète

L'application Dreamehome dédiée au robot tondeuse est décrite comme très complète et intuitive. Elle permet de régler la hauteur de coupe au demi-centimètre près, de choisir entre trois vitesses de travail, et de définir des motifs de tonte (croisés, damier, etc.). L'utilisateur peut aussi ajuster les réglages pour chaque zone du jardin, programmer des tontes saisonnières, activer une protection pluie ou réduire la vitesse la nuit. Une fonction spécifique ignore les branches basses, évitant les arrêts intempestifs. La connectivité 4G permet de piloter le robot à distance et de recevoir des alertes en cas de soulèvement ou de détection de présence dans le jardin. Cependant, pour un retour vidéo en direct via la caméra embarquée, une connexion Wi-Fi est nécessaire.

Entretien et limites

L'entretien du Dreame A3 AWD Pro 5000 est simplifié grâce à sa certification IPX6, qui permet de rincer le châssis et les plateaux de coupe au jet d'eau. Un coup de brosse suffit ensuite à nettoyer les roues. Cependant, la disponibilité des pièces détachées est limitée : seules les lames, un kit de nettoyage et un garage (249 €) sont proposés à la vente. Ni la batterie ni les roues ne sont disponibles séparément, ce qui peut poser problème à long terme pour un robot de ce prix. Par ailleurs, son poids de 24 kg rend les manipulations manuelles difficiles, et la station de charge n'est pas incluse dans le prix, contrairement à ce que l'on pourrait attendre pour un modèle à 2 999 €.

Ce que ça pourrait changer

Après trois mois de test, le Dreame A3 AWD Pro 5000 s'est révélé très performant sur les grands jardins complexes, grâce à sa transmission intégrale, son système de navigation précis et sa large capacité de coupe. Il n'a jamais été bloqué ou perdu, même sur des terrains accidentés ou étroits. Son autonomie et les réglages de l'application sont également très appréciés. Cependant, certains défauts subsistent : les roues marquent les sols détrempés, le poids complique les manipulations, et les pièces détachées sont difficiles à trouver. Malgré ces limites, ce robot reste adapté aux grandes parcelles irrégulières, un segment de marché encore peu couvert par les autres marques. Son prix élevé (2 999 €) se justifie par ses performances, mais certains accessoires comme la station de charge devraient idéalement être inclus.

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