Bentley dévoile son premier véhicule 100% électrique, le Torcal

Bentley, marque britannique de luxe appartenant au groupe allemand Volkswagen depuis 1998, a présenté son premier véhicule 100% électrique, le Torcal, le 25 septembre 2026. Cette initiative marque l'entrée de la marque sur le marché de l'électrique, un segment déjà investi par des concurrents comme Rolls-Royce avec sa Spectre ou Ferrari avec sa Luce. Contrairement à une révolution technologique, Bentley a choisi de s'appuyer sur son héritage en recréant artificiellement des sensations liées aux moteurs thermiques, comme le son d'un V8, pour rassurer sa clientèle habituée à ses modèles traditionnels. Le Torcal est basé sur la plateforme PPE (Premium Platform Electric) de Volkswagen, déjà utilisée pour d'autres SUV électriques du groupe comme le Porsche Macan ou l'Audi Q6 e-tron.

Le Torcal est disponible en trois versions. La version de base développe 821 chevaux (604 kW) et 1 194 Nm de couple, permettant un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes pour un poids de 2 795 kg. La version Torcal S, plus puissante, atteint 876 chevaux (653 kW) et 1 350 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et une vitesse maximale de 260 km/h. La First Edition, réservée aux premiers acheteurs, ajoute des éléments de personnalisation comme des jantes de 22 pouces ou des placages en fibre de carbone. Toutes les versions partagent une batterie de 113,2 kWh offrant jusqu'à 600 km d'autonomie selon la norme WLTP. La recharge rapide permet de récupérer 80% de l'autonomie en 20 minutes grâce à une puissance de charge de 400 kW.

Le Torcal adopte un design proche du Bentayga, un SUV thermique de Bentley, mais avec des lignes plus futuristes. L'avant se distingue par une calandre géante composée de losanges flottants, éclairée par 76 LED. L'habitacle mise sur le luxe avec un grand écran tactile incurvé couvrant presque toute la planche de bord, des boiseries faites main et une sellerie en cuir et Dinamica, une microfibre synthétique haut de gamme. Pour compenser l'absence du moteur V8, Bentley a recréé artificiellement son son à partir d'enregistrements d'instruments de musique (percussions, guitare basse, alto), une approche différente des synthétiseurs utilisés par d'autres constructeurs. Frank-Steffen Walliser, patron de Bentley, a souligné que l'objectif était de fabriquer une Bentley, pas une voiture radicalement différente simplement parce qu'elle est électrique.