Abandon de l’EQE aux États-Unis ? Mercedes prépare juste l’arrivée de son successeur
Le retrait de la berline EQE du marché américain était un bon indice pour se pencher sur l’avenir de ce modèle. Alors que les ventes du modèle s’effondrent à l’échelle mondiale, Mercedes prépare en fait déjà sa succession pour 2027..
Mercedes-Benz a annoncé l'arrêt progressif de son modèle EQE aux États-Unis, un véhicule électrique de la gamme EQ, dédiée aux voitures 100 % électriques. L'EQE est une berline haut de gamme, concurrente directe des Tesla Model S ou des BMW i7. Ce modèle, lancé en 2021, a rencontré un succès limité sur le marché américain, notamment en raison de son prix élevé et d'une concurrence féroce. L'arrêt de sa commercialisation aux États-Unis ne signifie pas la fin du modèle, mais plutôt une pause stratégique en attendant son successeur. Mercedes justifie cette décision par la nécessité de se concentrer sur des modèles plus adaptés aux attentes des consommateurs américains, notamment des SUV électriques comme l'EQS SUV ou l'EQE SUV, qui rencontrent un meilleur accueil.
Mercedes prépare activement l'arrivée d'un successeur à l'EQE, qui devrait être dévoilé d'ici 2026. Ce nouveau modèle, encore non officiellement nommé, s'inscrira dans la stratégie d'électrification de la marque allemande, qui vise à proposer uniquement des véhicules électriques d'ici 2030. Le successeur de l'EQE devrait intégrer des technologies plus avancées, comme une autonomie accrue, des systèmes d'aide à la conduite améliorés et une recharge plus rapide. Mercedes mise sur ce modèle pour renforcer sa position sur le marché des berlines électriques premium, un segment où la marque souhaite rivaliser avec Tesla et les constructeurs chinois. Aucune date précise de sortie n'a encore été communiquée, mais les rumeurs évoquent un lancement en 2026 ou 2027.
Le marché américain des véhicules électriques est en pleine mutation. En 2023, les ventes de voitures électriques ont représenté environ 7,6 % des immatriculations totales aux États-Unis, un chiffre en forte croissance mais encore inférieur à celui de l'Europe ou de la Chine. Les consommateurs américains privilégient souvent les SUV et les pick-ups électriques, comme le Ford F-150 Lightning ou le Tesla Cybertruck, plutôt que les berlines. De plus, les aides gouvernementales, comme le crédit d'impôt fédéral de 7 500 dollars pour l'achat d'un véhicule électrique, ont été réduites ou supprimées pour certains modèles, ce qui a pu affecter les ventes des berlines haut de gamme comme l'EQE. Mercedes doit donc adapter sa stratégie pour répondre aux préférences locales et aux contraintes réglementaires.
Cette décision s'inscrit dans une stratégie plus large de Mercedes-Benz pour accélérer sa transition vers l'électrique. La marque allemande a annoncé vouloir devenir *carbon neutral* d'ici 2039 et vise 100 % de ventes de véhicules électriques dans les marchés clés d'ici 2030. En 2023, Mercedes a vendu environ 1,2 million de véhicules dans le monde, dont seulement 15 % étaient électriques. L'objectif est d'atteindre 50 % de ventes électriques d'ici 2025. Pour y parvenir, la marque investit massivement dans la recherche et développement, avec un budget annuel de plusieurs milliards d'euros. L'arrêt de l'EQE aux États-Unis s'inscrit dans cette logique de recentrage sur des modèles plus porteurs, tout en préparant l'arrivée de nouvelles générations de véhicules électriques.
