« Vous détestez les femmes » : Uber explique pourquoi son option réservée aux femmes peut coûter deux fois plus cher

Uber propose depuis fin 2024 une option appelée Uber by Women, réservée aux passagères qui souhaitent voyager avec une conductrice. Lancée sans surcoût initial, cette fonctionnalité a évolué en 2026 vers un modèle de tarification dynamique. Contrairement à une course classique (UberX), son prix varie en fonction de la demande, de l'offre locale et surtout de la distance que doit parcourir la conductrice pour rejoindre sa passagère. Dans certaines villes comme Six-Fours-les-Plages, dans le Var, cette option peut coûter plus de deux fois plus cher : 47,94 € contre 19,94 € pour une course classique. Cette différence s'explique par la rareté des conductrices disponibles, un phénomène accentué en période touristique dans le sud de la France.

La tarification dynamique est un système où le prix d'une course n'est pas fixe, mais ajusté en temps réel en fonction de plusieurs critères. Pour Uber by Women, ces critères incluent la distance que la conductrice doit parcourir pour récupérer sa passagère, la demande locale et l'offre de chauffeurs disponibles. Par exemple, si peu de conductrices sont présentes dans une zone, le prix peut augmenter pour inciter davantage de femmes à se rendre disponibles. Ce modèle vise à mieux rémunérer les conductrices, notamment celles qui acceptent des courses avec des temps d'approche longs. Cependant, il peut aussi rendre le service moins accessible financièrement dans les zones où l'offre est faible.

Uber by Women repose sur un nombre limité de conductrices, ce qui pose problème dans certaines villes. Selon Uber, près d'une course sur six ne peut être assurée dans le sud de la France pendant l'été en raison d'un manque de chauffeurs disponibles. Cette rareté est encore plus marquée pour Uber by Women, car le nombre de conductrices est bien inférieur à celui des conducteurs hommes. Par exemple, à Six-Fours-les-Plages, l'option ne s'affiche que si une conductrice se trouve à moins de quinze minutes du point de prise en charge. Cette contrainte limite la disponibilité du service et peut entraîner des prix élevés, notamment dans les zones touristiques comme Saint-Tropez.

Les utilisatrices d'Uber by Women ont des réactions variées face aux écarts de prix. Certaines, comme Li-Ahn en Île-de-France, privilégient cette option pour des trajets longs, de nuit ou dans des situations où elles se sentent vulnérables, même si le prix est plus élevé. D'autres, comme Laurine près de Nice, trouvent certains écarts abusifs et renoncent à utiliser le service dans certaines villes. À Montpellier, le principal frein n'est pas le prix, mais les temps d'attente très longs en raison du faible nombre de conductrices disponibles. Les utilisatrices soulignent que le choix dépend aussi de leur situation financière et de l'urgence du trajet.

Uber présente Uber by Women comme un moyen d'attirer davantage de femmes vers le métier de VTC (voiture de transport avec chauffeur), un secteur encore très masculin. Selon l'entreprise, 65 % des conductrices déclarent que cette option les a incitées à recommander l'activité à d'autres femmes, et une sur deux parmi celles présentes depuis moins de deux ans indique que ce service a été un facteur clé pour commencer à conduire avec Uber. En 2026, Uber a étendu cette option à douze villes françaises dans l'espoir d'augmenter le nombre de conductrices. L'objectif est de réduire les temps d'approche et, par conséquent, les écarts de prix. Cependant, l'entreprise n'a pas précisé quelle part du supplément de prix revient exactement aux conductrices.