Fiat va s’inspirer de la 2CV pour sa prochaine citadine électrique pas chère : la Koala
La 2CV de Citroën a fait sensation au salon de l’auto. Fiat va s’en inspirer pour sa prochaine citadine électrique..
Fiat, constructeur automobile italien appartenant au groupe Stellantis, annonce que sa future citadine électrique, la Koala, s’inspirera de la mythique 2CV de Citroën. Cette dernière, présentée au Mondial de l’Auto de Paris en octobre 2026, a marqué les esprits par son design iconique et son approche accessible. La 2CV électrique, surnommée deudeuche, symbolise une voiture conçue pour le grand public, simple et abordable. Fiat souhaite reproduire cette philosophie avec la Koala, une voiture plus petite et moins chère que ses modèles existants comme la Panda thermique. Le patron de Fiat, Arnauld Belloni, a confirmé que ce projet vise à « faire sensation » et à repenser l’entrée de gamme du constructeur.
La Koala est présentée comme une citadine électrique, c’est-à-dire une voiture compacte conçue pour un usage urbain. Elle devrait succéder à la Panda thermique et se distinguer par un prix plus accessible. Fiat a déposé le nom Koala, qui s’ajoute à la gamme existante comprenant la Panda et la Grizzly (un crossover citadin). Bien que la Koala ne soit pas encore officiellement dévoilée, elle est déjà en phase finale de développement. Le constructeur italien mise sur ce modèle pour renforcer sa position sur le marché des véhicules électriques abordables, alors que la Panda est actuellement la voiture la plus vendue en Italie. La présentation officielle est prévue lors d’un prochain salon ou événement, sans date précise annoncée pour l’instant.
Pour réduire les coûts de fabrication et respecter les normes européennes, Fiat utilisera la même plateforme que la 2CV électrique. Cette stratégie permet de mutualiser les investissements et de limiter les dépenses. Par ailleurs, la réglementation européenne encourage les constructeurs à limiter la longueur des véhicules électriques à 4,2 mètres. Cette mesure vise à diminuer le poids et l’encombrement des voitures, ce qui réduit leur consommation d’énergie et leur impact environnemental. En adoptant cette approche, Fiat s’aligne sur les objectifs de Stellantis, son groupe parent, qui souhaite promouvoir des véhicules plus compacts et écologiques.
L’un des principaux enjeux de la Koala est son prix. Alors que les constructeurs américains et chinois proposent souvent des berlines électriques à plus de 35 000 €, Fiat et Stellantis visent un tarif bien inférieur, autour de 15 000 €. Ce prix abordable rendrait la voiture accessible à un large public, en ligne avec la philosophie de la 2CV, conçue pour être populaire. Citroën, également membre de Stellantis, a indiqué viser un tarif similaire pour sa 2CV électrique. Cette stratégie répond à la demande croissante de véhicules électriques économiques, tout en s’adaptant aux contraintes budgétaires des consommateurs européens.
Stellantis, le groupe automobile dont dépendent Fiat et Citroën, mise sur une gamme de citadines électriques abordables pour conquérir le marché. La Koala et la 2CV électrique s’inscrivent dans cette stratégie, qui vise à démocratiser l’accès à la mobilité électrique. En ciblant un prix d’environ 15 000 €, Fiat et Citroën se positionnent face à la concurrence des constructeurs chinois et américains, qui proposent des modèles plus chers. Cette approche pourrait également répondre aux attentes des régulateurs européens, qui encouragent le développement de véhicules accessibles et peu polluants. La popularité de la Panda en Italie renforce la crédibilité de cette stratégie pour Fiat.
