Ils ont calculé : voici ce qu’on économiserait en remplaçant une voiture diesel par une électrique

L’Agence de la transition écologique (Ademe) a calculé que remplacer une voiture diesel par une voiture électrique neuve permet de réaliser des économies significatives sur le coût total d’usage. Selon France Inter, un ménage dépenserait trois fois moins d’argent avec une voiture électrique. Ce calcul intègre plusieurs facteurs : le prix d’achat, le coût de l’énergie (recharge électrique versus plein de carburant) et les frais d’entretien. L’Ademe souligne que pour la plupart des modèles, le coût total (achat + utilisation) est inférieur pour une voiture électrique par rapport à une thermique équivalente. Cette économie s’explique notamment par la baisse des coûts de recharge et la réduction des frais d’entretien, estimés à 40 % de moins pour les véhicules électriques.

L’écart de prix entre une voiture électrique et une voiture diesel s’est réduit grâce à la hausse de la production et aux aides de l’État. Selon l’Ademe, il est désormais possible d’atteindre une quasi-parité entre les deux types de véhicules, notamment grâce aux incitations financières comme les bonus écologiques ou les primes à la conversion. Ces dispositifs visent à encourager le passage à l’électrique en compensant partiellement le surcoût initial. En France, ces mesures s’inscrivent dans une politique plus large de transition écologique, visant à réduire les émissions de CO₂ du secteur automobile.

Le prix d’une recharge électrique est environ trois fois moins élevé qu’un plein de carburant (essence ou diesel). Par exemple, pour parcourir 100 kilomètres, une voiture électrique coûte environ 2 à 4 € en électricité, contre 8 à 12 € pour une voiture thermique. Cette différence s’explique par le rendement énergétique supérieur des moteurs électriques et par le coût moindre de l’électricité par rapport aux carburants fossiles. En France, le prix de l’électricité est encadré et peut bénéficier de tarifs avantageux, notamment pour les recharges à domicile ou sur les bornes publiques.

Les voitures électriques nécessitent 40 % d’entretien en moins que les véhicules thermiques. Cela s’explique par l’absence de pièces d’usure comme la courroie de distribution, les bougies ou le pot d’échappement, ainsi que par un système de freinage moins sollicité grâce au freinage régénératif. Les coûts liés aux vidanges, aux filtres ou aux pièces mécaniques sont donc quasi inexistants. Seuls les pneus, les freins et les éléments électroniques nécessitent un entretien régulier, mais leur fréquence et leur coût restent bien inférieurs à ceux d’un véhicule diesel.

En France, les immatriculations de voitures 100 % électriques ont augmenté de 74,2 % au cours des huit premiers mois de l’année 2026, selon l’ACEA (Association des constructeurs automobiles européens). Leur part de marché atteint 38,3 % en août 2026, presque à égalité avec les hybrides. À l’inverse, les immatriculations de véhicules diesel ont chuté de 35,8 % sur la même période. Cette tendance reflète une prise de conscience des consommateurs face à la hausse des prix des carburants et aux enjeux environnementaux, ainsi qu’une offre de modèles électriques de plus en plus large et accessible.