Diesel : des millions de voitures thermiques bientôt sauvées grâce à cette découverte totalement inattendue

Des chercheurs de l’université RUDN ont réussi à faire fonctionner un moteur diesel avec de l’huile de colza pure. Cette innovation pourrait redonner un avenir aux véhicules diesel, souvent critiqués pour leur pollution. Le professeur Pablo Vallejo et son équipe ont adapté un moteur MD-6, habituellement utilisé dans l’agriculture, pour qu’il accepte ce biocarburant. Les tests ont montré que des modifications techniques permettent d’obtenir des performances comparables à celles du diesel traditionnel. Cette solution répond à un enjeu environnemental majeur en réduisant les émissions polluantes, tout en conservant les avantages des moteurs diesel comme leur robustesse et leur sobriété.

L’utilisation de l’huile de colza comme carburant permet une réduction drastique des émissions de particules fines, un polluant nocif pour la santé et l’environnement. Selon les tests réalisés, cette solution pourrait permettre une reclassification des véhicules diesel dans les ZFE (Zones à Faibles Émissions), où la circulation est restreinte pour les véhicules les plus polluants. Par exemple, dans le secteur des poids lourds, l’huile de colza pure réduit de 80 % les émissions de particules fines, avec une surconsommation limitée à 5 %. Ces résultats ouvrent la voie à une possible adoption plus large, y compris pour les voitures particulières.

Le secteur des transports routiers utilise déjà l’huile de colza comme carburant. Le groupe Avril commercialise l’Oléo100, un carburant composé à 100 % de colza, adopté par de nombreux transporteurs français. Plusieurs constructeurs de poids lourds, comme Renault Trucks, MAN, Volvo Trucks et Scania, proposent des modèles certifiés pour fonctionner au B100 (carburant à 100 % d’huile végétale). Ces véhicules obtiennent la vignette Crit’Air 1, généralement réservée aux motorisations essence récentes, ce qui leur permet de circuler dans les zones restreintes. Cette adoption précoce montre la faisabilité technique et environnementale de cette solution.

Pour adapter cette innovation aux voitures particulières, plusieurs défis techniques doivent encore être surmontés. Les chercheurs de l’université RUDN travaillent sur l’adaptation des systèmes d’injection, la gestion des températures et la compatibilité des matériaux. Ces ajustements sont nécessaires pour garantir des performances optimales et éviter les pannes. Par exemple, les moteurs diesel classiques ne sont pas conçus pour fonctionner avec des huiles végétales, ce qui nécessite des modifications coûteuses. Ces travaux visent à rendre la technologie accessible au grand public, mais ils prendront encore du temps avant d’aboutir à une solution grand public.

L’adoption massive de l’huile de colza comme carburant dépend aussi de l’infrastructure et de la réglementation. Actuellement, l’Oléo100 n’est pas disponible dans les stations-service traditionnelles, ce qui oblige les entreprises à installer leurs propres cuves d’approvisionnement. Pour les particuliers, le développement d’un réseau de distribution adapté est crucial. La réglementation actuelle limite également l’usage de l’huile de colza aux véhicules conformes à la norme Euro 6, fabriqués après 2014. Une adaptation des normes permettrait d’étendre cette solution à un parc automobile plus large, mais cela nécessite des discussions entre les constructeurs, les pouvoirs publics et les acteurs du secteur.