Volkswagen ID. Tiguan : on a vu le SUV qui veut faire oublier l’ID.4
Après vous avoir dévoilé son nom et nos premières impressions à son volant, voilà tout ce qu’il faut savoir sur l'ID. Tiguan : nouveau design affirmé, habitacle transfiguré et des caractéristiques techniques solides..
Volkswagen remplace ses modèles ID.4 et ID.5 par un nouveau SUV électrique nommé ID. Tiguan, dont la commercialisation en Europe est prévue pour début 2025. Ce véhicule s’inscrit dans une stratégie de repositionnement de la gamme électrique de la marque, en s’inspirant du design et de l’image statutaire du Tiguan thermique, un modèle très populaire vendu à plus de 8,3 millions d’exemplaires depuis 2007. L’objectif est de séduire les familles en quête d’un véhicule électrique spacieux, sérieux et abouti, tout en gommant les rondeurs jugées trop originales de l’ID.4. Le constructeur introduit également une nouvelle philosophie stylistique appelée Pure Positive, qui sera déclinée sur ses futures nouveautés électriques à partir de 2026.
Le design de l’ID. Tiguan marque une rupture avec les précédents modèles de la gamme ID. À l’avant, il adopte un capot plus plat, une calandre plus expressive et un bandeau LED horizontal transparent surnommé l’aquarium par les designers, intégrant le logo Volkswagen illuminé. Les poignées de porte sont désormais creusées, une amélioration ergonomique par rapport aux systèmes affleurants des anciens modèles. À l’arrière, un large bandeau lumineux en 3D renforce l’impression de robustesse et de prestige. À l’intérieur, l’habitacle est entièrement repensé avec des matériaux haut de gamme comme du similicuir moussé et des tissus recyclés (Seaqual). Un écran passager tactile de 12 pouces est proposé en option, tandis qu’un affichage tête haute en réalité augmentée et une dalle centrale de 15 pouces équipent la planche de bord. Volkswagen réintroduit aussi des commandes physiques, comme un volant avec boutons et une barre de commandes pour la climatisation, pour améliorer l’ergonomie.
L’ID. Tiguan repose sur une plateforme électrique évoluée appelée MEB+, partagée avec d’autres modèles du groupe. Il propose deux options de batterie : une de 58 kWh avec une chimie LFP (plus durable et moins chère) et une de 77 kWh avec une chimie NMC (plus performante). L’autonomie maximale atteint 600 km selon le cycle WLTP, avec une recharge rapide pouvant aller jusqu’à 165 kW, permettant de passer de 10 à 80 % de charge en environ 29 minutes pour la batterie de 77 kWh. Le véhicule est disponible en trois motorisations : 140 kW (190 ch) en propulsion, 210 kW (286 ch) en propulsion et 220 kW (299 ch) en transmission intégrale (4MOTION). La capacité de remorquage est portée à 2 000 kg sur les versions les plus puissantes, et le coffre offre un volume de 534 litres, complété par un petit coffre avant (frunk) pour ranger les accessoires de recharge.
Parmi les fonctionnalités notables, l’ID. Tiguan propose un mode *Retro* qui permet d’afficher les compteurs numériques dans le style de la Golf IV, avec des couleurs bleu et rouge emblématiques, ou d’afficher des silhouettes de modèles historiques comme la Coccinelle ou le premier Tiguan. Ce mode, activable via le volant, s’ajoute à l’écran central qui peut aussi afficher des graphismes inspirés des anciens systèmes multimédias de Volkswagen. Le véhicule sera commercialisé en France à partir de 43 990 €, avec des préventes ouvertes dès le 13 octobre 2026. Il sera présenté au Mondial de l’Auto de Paris du 12 au 18 octobre 2026. Les versions d’entrée de gamme offrent une autonomie de 450 km, tandis que les versions haut de gamme atteignent 600 km, avec des performances de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes pour la version 4MOTION.
