Look de supercar et portes de Lamborghini à prix cassé : le MG Cyberster peut-il inquiéter la Porsche 718 électrique ?
Le MG Cyberster assure le spectacle avec son style ultra soigné. Pour le moment seul sur le marché, le roadster électrique améliore son autonomie en version Propulsion et abaisse ses prix.
Le MG Cyberster est un roadster électrique présenté comme une alternative accessible aux supercars. Ce véhicule se distingue par son design inspiré des voitures de sport haut de gamme, notamment avec ses portes en élytre, similaires à celles des Lamborghini. Il existe en deux versions : une version AWD (transmission intégrale) avec deux moteurs électriques totalisant 510 chevaux, et une version Propulsion, plus abordable, équipée d’un seul moteur de 340 chevaux. Le Cyberster est actuellement le seul roadster électrique sur le marché à ce prix, ce qui en fait un modèle unique dans sa catégorie. Son prix de départ est fixé à 62 990 € pour la version Propulsion, un tarif bien inférieur à celui de ses concurrents directs comme la Porsche 718 électrique ou la Polestar 6.
Le MG Cyberster se positionne comme une offre disruptive sur le marché des roadsters électriques grâce à son prix attractif. La version Propulsion est proposée à 62 990 €, soit une réduction de 40 % par rapport aux tarifs habituels des roadsters électriques haut de gamme. À titre de comparaison, la future Porsche 718 électrique, attendue pour 2027, devrait coûter environ 80 000 €, tandis que la Polestar 6 dépassera les 150 000 €. Ce positionnement tarifaire permet au Cyberster de cibler une clientèle plus large, tout en offrant des prestations similaires en termes de design et d’équipements. MG mise ainsi sur l’accessibilité pour se démarquer dans un segment habituellement réservé aux véhicules de luxe.
La version Propulsion du MG Cyberster offre une autonomie de 507 km, contre 443 km pour la version AWD, grâce à une consommation réduite de 16,7 kWh/100 km (contre 19,1 kWh/100 km). Cette amélioration est rendue possible par l’utilisation d’un seul moteur électrique, moins gourmand qu’un système à deux moteurs. En termes de performances, la version Propulsion accélère de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes, un temps légèrement supérieur à celui de la version AWD (3,2 secondes). Bien que moins performant, ce compromis permet une meilleure autonomie et une utilisation plus adaptée à un usage quotidien ou à de longs trajets. Le véhicule reste ainsi polyvalent sans sacrifier ses qualités sportives.
Le MG Cyberster se distingue par un design audacieux inspiré des supercars, avec un long capot plongeant, des proportions équilibrées et une poupe marquée par des feux en flèche. Ses portes en élytre, caractéristiques des modèles Lamborghini, ajoutent une touche de prestige à son apparence. À l’intérieur, l’habitacle est conçu pour offrir une expérience immersive, avec un cockpit enveloppant rappelant celui des Corvette. La console centrale, épaisse et remontant sur la planche de bord, abrite les commandes et un écran tactile. Les sièges baquets, de bonne facture, contribuent à l’ambiance sportive du véhicule. Les jantes de 19 pouces, spécifiques à la version Propulsion, complètent cet ensemble esthétique sans altérer le style global.
Le MG Cyberster est actuellement le seul roadster électrique disponible sur le marché à un prix aussi accessible. La concurrence directe, comme la Porsche 718 électrique, n’arrivera qu’en 2027 et devrait être proposée à un tarif plus élevé, autour de 80 000 €. D’autres modèles, comme la Polestar 6, cibleront un public encore plus niche avec des prix dépassant les 150 000 €. MG mise ainsi sur une stratégie de différenciation par le prix et l’accessibilité, tout en offrant des prestations comparables à celles des véhicules haut de gamme. L’arrivée prochaine de la Porsche 718 électrique pourrait cependant intensifier la concurrence dans ce segment, obligeant MG à maintenir ses avantages tarifaires et technologiques pour conserver son avance.
